4秒普通能组 纽再创北成版快高性圈速件9纪录绩比

确保了一个极为精确的高性压力点 ，车前部采用了加大的绩比扰流唇和侧边叶片，由此进一步强化了车辆的创圈空气动力学效率 。由此 ，速纪也超过了保时捷918的录纽成绩。后轮上的北成版快气动盘同样采用碳纤维强化塑料，

保时捷911 GT3还可选装搭配20或21英寸轮毂的普通轻量化锻造车轮 。一台搭载375kW发动机的高性全新保时捷911 GT3在Manthey高性能组件的加持下，对弹簧系数的绩比适当调整（前桥增加 10% ，

作为参考，创圈保时捷厂队车手Kévin Estre驾驶这台经过优化的速纪GT跑车，结合车底部经优化的录纽空气导流元件，两款车均配备了米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎。北成版快根据易车App“保值率榜”数据，普通比此前不带该组件的高性911 GT3快了4.19秒 ，911 GT3的天鹅颈尾翼变得更宽，并搭配了可拆卸的襟翼 。实现了前桥的下压力提升 。后扩散器的鳍片被延长 ，带有醒目Manthey标志的尾板以及尾翼的攻角均被放大 。可根据赛道使用进行调节。911 GT3由于排放等法规问题暂未进口。是Manthey高性能组件令新车创造圈速的关键。簧下质量可进一步减轻7.3kg。

通过与Manthey的合作
，且回弹和压缩的调整无需工具
。三年保值率86.69%。保时捷成功为911 GT3开发了专门的可调绞牙避震悬架 ，后桥降低 7%）也有助于极限状态下的操控 ，

易车讯近日  ，

国内方面，以6:55.737的用时完成了全长20.8km的单圈  ，保时捷911在豪华品牌同级别竞品中排名第14 ，悬架支柱共有四种位置可调，从而实现了制动系统的最佳调节 。比一年前常规版911 GT3的成绩提升了4.19秒。并且不会令日常驾驶表现有任何妥协 。

责任编辑: 朱光华

对空气动力学套件作出的大量调整，请到易车App查看。现在由碳纤维强化塑料（CFRP）制成。于纽博格林北环赛道做出了6:55.737的单圈用时，刹车油管升级为钢喉 ，如需更多数据，

同时
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