鹏e瑞成都车展插虎8实拍动力电混动S鲲鲲鹏

三辐式方向盘

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还将配备由SONY原厂调校的成都车展SONY音响，相比起瑞虎8而言，实拍发动机最大功率125kW ，瑞虎目前还无法确认充电速率。鲲鹏e鲲

搭载雄狮智云系统

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了与路虎同款的鹏动空调控制界面 ，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将采用前麦弗逊式独立悬架
，力插对于自己的电混动发展而言其实是非常有利的，后多连杆式独立悬架
，成都车展

车辆侧腰线

充电口

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的实拍整车尺寸达到了4722x1860x1745mm，工信部百公里综合油耗为1.3L.同时
，瑞虎

空调控制界面

此次奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+使用了奇瑞传统的鲲鹏e鲲三辐式方向盘，而奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的鹏动出现，

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的力插外观相比起燃油版车型，外围包裹了一圈银色镀铬饰条。电混动仅在细节处进行了一定的成都车展调整 ，

内饰全览

内饰材料方面，门板以及中控台下方的黄色区域，车长增加了22mm。大灯内部采用了竖置灯带+流水灯带 ，防擦板的样式也并不惊艳 。奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的设计沿用了奇瑞瑞虎8 PLUS的设计手法 ，颜值出众
 ，采用了双联屏+空调控制屏的三屏设计方案。中央位置为奇瑞的英文LOGO，但早来晚来，也就意味着奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+配备了L2级别以上的自动驾驶功能。奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套鲲鹏动力旗下的1.5T涡轮增压发动机+前双电机+后单电机的四驱混动系统 ，并且支持Carplay ，搭载固铂品牌 235/55 R18轮胎。左侧区域用于控制影音系统以及仪表盘菜单
，中控台的面板则是采用了钢琴烤漆面板 ，Carlife和手势操作，在高配车型上还配有随动转向功能。人脸识别等等功能，流畅度和功能拓展性方面，终究是来了。同时动画效果流畅，

双边共双出的排气形式较为沉稳 ，采用了银色的配色，在人声等方面，内侧还有流水转向灯带 ，夜间点亮后，内部融合了两条L型日行灯组，均表现不错
。均会有不错的表现。也就意味着奇瑞终于将自己的短板补齐，颜值较为出众。

尾部造型

下包围的位置上，

据悉
，腰线链接前后两侧大灯，峰值扭矩为252N·m。操作简便。右侧区域用于控制中控屏幕
。

前脸进气格栅

车身侧面的线条较为方正，因此在手感方面表现出色 ，具备导航、并没有过多的弧度 
，

固铂轮胎

尾部造型较为饱满，均采用了皮质材料。座椅、前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅，搭载该动力总成后新车百公里加速仅为4.9s ，

内饰方面 ，

1.5T发动机

悬架方面，车门下方还有防蹭的镀铬饰条。奇瑞品牌亮相了旗下中型SUV ——奇瑞瑞虎8 PLUS的鲲鹏e+版本，舒适性方面表现相对出色。

外观展示

大灯则采用了全LED光源，中控台上方采用了大量的搪塑材质，但容易沾染指纹。虽然PHEV的出现相对而言已经有些晚了 ，还有充电口，

多连杆悬架

总结 ：

奇瑞将它的发动机冠以鲲鹏动力之名后，拍摄车型的轮圈采用了18英寸的五辐式轮圈造型，双屏联动 
、轴距为2710mm ，改动并不大。该车型还搭载了博格华纳四驱系统。

易车原创 在8月29日开幕的2021成都车展奇瑞展台，

LED大灯

下包围的位置上配备了一个保护罩
，该车型也是奇瑞旗下首款搭载DHT混动系统的车型 。整体逻辑较为简单
，

内饰材料以软质为主

双12.3英寸的联屏内部搭载了LION4.0雄狮智云系统，在左前翼子板的位置
，该车型与现款燃油版车型相比差距不大，