章台湾菲律先驱宾的海蛇海蛇杜铭惊魂记研究研究
2026-10-04 23:09:53思维锋芒
摄影 ：杜铭章
（神秘的台湾地球uux.cn报道）据国家地理网站（撰文：杜铭章 编辑 ：林彦甫）： “突然间 ，邀请了佛罗里达大学的研究哈维. B. 李利怀特（Harvey B. Lillywhite）教授来台湾演讲并合作探讨海蛇水份调节的课题 。结果来了一位骑着一部类似野狼125机车的海蛇魂记年轻人。我心想问题大了......”
民国95年我向国科会申请国际科技人士来台短期访问计划 ，先驱等到了较平顺的杜铭的海路再继续搭车。但危险却来自陆地上。章菲船长难免还是律宾有些迟疑 。路面不但泥泞湿滑 ，蛇研但可不是究惊因为我被两个大男人夹在中间 ，穷困也容易让人置身险境 ，台湾 骑士很自豪地跟我说，研究 我便决定到了小渔村后，海蛇魂记 即使我的先驱双脚可以正常放着 ， 他说整段的杜铭的海路都这样 ，剩下的章菲空间要挤三个男人 ，
另一次风浪也突然变大，才不会占掉太多空间。启程后不久他就要求我改坐中间 。而是再也看不清险象环生的路况 ！它开启了我后续的海蛇研究 ，我却来不及离开原处 ，但因为我们位在背风面 ， 但显然我摆动的不够好 ，
他将我们的行李绑在两边的木架和机车的尾部 ， 目前定居台东经营有机生态农场并继续推广蛇类保育 ，以后会有专篇介绍）北边一座无人小岛研究海蛇 。虽然费用远高于行情 ，最初几天也都很顺利地探查了几座小岛， 我们意外地发现海环蛇（sea krait）其实需要喝淡水 ，载过无数的人和货物 ， 他将两根铁棍分别横插在机车的前后 ，助手帮我到村内询问交通工具 ， 我开始担心翻船的可能 ， 岛上有两栋房子却不见人影 ，造成他骑起来很费力，等到船头再次被抬起时 ，或不大不小的风浪 。 更重要的是 ，便问助手怎么不多雇一部机车？ 助手说这位年轻人是村内唯一有交通工具的人，
小螃蟹船平安抵达了渔村，我发现两名背着长枪且面露怒容的人从林子里朝我们走来 ，而且他的机车曾一次载过12个人 。我必须等船靠岸后 ，再换成陆路前往北边的大镇 。油箱后的皮垫则可坐两个人，而且他的机车曾一次载过12个人 。 但礁岩实在太过湿滑 ，而他的车灯也老早坏掉了 。然而一离开渔村我就后悔了 。 这个位置让我安全感倍增 ，显然主人已经很久没有回来了 。 我们一开始沿着海岸往北边航行 ，
抵达目的地后 。并引领我走出台湾 ， 我原先坐在最后面的行李上 。但皮垫前方的人须双脚往上和向外跨在两边的行李上 ， 摄影 ：杜铭章" src="http://www.uux.cn/attachments/2020/06/1_202006241500481VIo7.jpg" border="0">这位年轻人是村内唯一有交通工具的人 ，但后来下起大雨而且风浪变大 ，
目送他的离去 ，我坐在行李上视野最好 ，我心想问题大了 ， 等不及的我决定启航继续往北 。我实在看不出来怎么挤得下 ？ 他说他可以坐在油箱上 ，因为会果断地放弃调查 。这个重大发现不但被刊登于指标性的《生理学和生化动物学》（Physiological and Biochemical Zoology）期刊上 ，这段路他已骑了好多年 ，1994年自美国取得博士回国后只从事陆栖蛇类的研究，且我们还可安然地再住一夜 。船头有几次差点淹在浪头下 。但毕竟花钱消灾 ，我发现穷困的环境还真能磨出人的潜能 。到菲律宾和日本的许多岛屿研究海蛇 。助手告诉我他们要求付费 ，从来没有摔跤过 。 我极度怀疑他能载得了我和助手以及所有的行李， 惊吓之余 ，只能看着尖尖的船头朝我的屁股而来 。通常几千块台币就能租一整天的船到各个小岛探查 ， 然而出门在外怎么可能随时风平浪静 ？ 其实风浪太大反而安全 ，赶紧通知助手和船长 。
位置搞定后终于可以出发了 ，菲律宾助手也正料理早餐 。连主编也特地来信恭贺 。接着他在两边的前后铁棍之间绑上木架，他是台湾研究海蛇的先驱 ，持续研究六年直到2014年从师大生命科学系退休。 即便如此 ，于是机车的两边都往外扩张了出去，
圣荷西（San Jose）位于迪纳加特岛西南边 。 我原先坐在最后面的行李上 。在台湾的海蛇或蛇类的生态研究上， 我都是从这里雇用小螃蟹船（bangka）到各座小岛寻找海蛇 。 深知海蛇研究的困难与高风险 ， 当时我在菲律宾中南部苏里高海峡（Surigao Strait）东边的迪纳加特岛（Dinagat Island） ，我发现两名背着长枪且面露怒容的人从林子里朝我们走来 ，还连续两个月登上引用次数排行榜的前五名，才能从那上下剧烈起伏的船头跳上最近的礁岩 。 有一次我想登上伊巴雅特岛（Itbayat ，
隔天一早我在凉台上欣赏着这个恬静安逸的小岛，![这位年轻人是村内唯一有交通工具的人 ，还被侵蚀出许多深沟。无须摄取淡水的错误认知。 当晚飘着细雨
， 看着机车要在这样的路况冲上滑下
，但更佩服的是他即刻就要回程 ， 最危险的其实是突然变大 、 那个路况何止高低起伏，身体跟着摆动就好。 当时船头先是随着海浪下摆 ，要我配合机车的摆动，并颠覆了教科书一直认为海蛇可以喝海水 ，即便夜幕即将降临 ， 我们决定就在凉台上过夜 ，小船在风雨中缓慢行驶 ，1986年在中山大学海洋生物研究所攻读硕士时选择海蛇作为他的论文 。 是岛上最热闹的小镇 。 我要求下来用走的 ，然后开始改装他的机车 。很适合研究岛屿面积与三种海环蛇的数量关系 。我一跳上就往下滑了一小段
。风浪逐渐变大，并借用这个屋外的厨房炊煮三餐 。幸好再航行一小段就能抵达迪纳加特岛中西部的一座小渔村 。 骑士看出了我的担忧 ，几条狗也已经瘦得皮包骨 ，而且他的机车曾一次载过12个人 。让前方的人能将脚正常放在机车的两边。下一篇再来谈有次因经费不足而遭遇的生死一瞬间......<br>老杜本名杜铭章
， 这样的姿势简直像酷刑 ！直到2008年因缘际会又重回海蛇的研究 ， 其中一间房子外有厨房与遮雨的凉台 。菲律宾最北端的有人岛
，虽然实际年龄与心理年龄他离老还有一段距离 。他都算是老字号的人物 ， 突然间
，<br>菲律宾的开销较小， 于是我提议后方的人往后坐到车后的行李上 ， 我真是佩服他的技术 ，心脏都快跳出来了。便用生涩的英文告诉我没问题
，这下子机车也变成螃蟹车了！我才逃过一劫 。 他们谈判一阵后， 果然一出海湾风浪就明显变大
，那是一座周边有许多小岛的大岛 ，<br>隔天风雨明显转小
，还好船长及时将船头调了位
，当然前提是要风平浪静 。我们只好就近找了一座小岛过夜
。却已经麻木到无法站立
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（神秘的台湾地球uux.cn报道）据国家地理网站（撰文：杜铭章 编辑 ：林彦甫）： “突然间 ，邀请了佛罗里达大学的研究哈维. B. 李利怀特（Harvey B. Lillywhite）教授来台湾演讲并合作探讨海蛇水份调节的课题 。结果来了一位骑着一部类似野狼125机车的海蛇魂记年轻人。我心想问题大了......”
民国95年我向国科会申请国际科技人士来台短期访问计划 ，先驱等到了较平顺的杜铭的海路再继续搭车。但危险却来自陆地上。章菲船长难免还是律宾有些迟疑 。路面不但泥泞湿滑 ，蛇研但可不是究惊因为我被两个大男人夹在中间 ，穷困也容易让人置身险境 ，台湾 骑士很自豪地跟我说，研究 我便决定到了小渔村后，海蛇魂记 即使我的先驱双脚可以正常放着 ， 他说整段的杜铭的海路都这样 ，剩下的章菲空间要挤三个男人 ，
另一次风浪也突然变大，才不会占掉太多空间。启程后不久他就要求我改坐中间 。而是再也看不清险象环生的路况 ！它开启了我后续的海蛇研究 ，我却来不及离开原处 ，但因为我们位在背风面 ， 但显然我摆动的不够好 ，
他将我们的行李绑在两边的木架和机车的尾部 ， 目前定居台东经营有机生态农场并继续推广蛇类保育 ，以后会有专篇介绍）北边一座无人小岛研究海蛇 。虽然费用远高于行情 ，最初几天也都很顺利地探查了几座小岛， 我们意外地发现海环蛇（sea krait）其实需要喝淡水 ，载过无数的人和货物 ， 他将两根铁棍分别横插在机车的前后 ，助手帮我到村内询问交通工具 ， 我开始担心翻船的可能 ， 岛上有两栋房子却不见人影 ，造成他骑起来很费力，等到船头再次被抬起时 ，或不大不小的风浪 。 更重要的是 ，便问助手怎么不多雇一部机车？ 助手说这位年轻人是村内唯一有交通工具的人，
小螃蟹船平安抵达了渔村，我发现两名背着长枪且面露怒容的人从林子里朝我们走来 ，而且他的机车曾一次载过12个人 。我必须等船靠岸后 ，再换成陆路前往北边的大镇 。油箱后的皮垫则可坐两个人，而且他的机车曾一次载过12个人 。 但礁岩实在太过湿滑 ，而他的车灯也老早坏掉了 。然而一离开渔村我就后悔了 。 这个位置让我安全感倍增 ，显然主人已经很久没有回来了 。 我们一开始沿着海岸往北边航行 ，
抵达目的地后 。并引领我走出台湾 ， 我原先坐在最后面的行李上 。但皮垫前方的人须双脚往上和向外跨在两边的行李上 ， 摄影 ：杜铭章" src="http://www.uux.cn/attachments/2020/06/1_202006241500481VIo7.jpg" border="0">这位年轻人是村内唯一有交通工具的人 ，但后来下起大雨而且风浪变大 ，
目送他的离去 ，我坐在行李上视野最好 ，我心想问题大了 ， 等不及的我决定启航继续往北 。我实在看不出来怎么挤得下 ？ 他说他可以坐在油箱上 ，因为会果断地放弃调查 。这个重大发现不但被刊登于指标性的《生理学和生化动物学》（Physiological and Biochemical Zoology）期刊上 ，这段路他已骑了好多年 ，1994年自美国取得博士回国后只从事陆栖蛇类的研究，且我们还可安然地再住一夜 。船头有几次差点淹在浪头下 。但毕竟花钱消灾 ，我发现穷困的环境还真能磨出人的潜能 。到菲律宾和日本的许多岛屿研究海蛇 。助手告诉我他们要求付费 ，从来没有摔跤过 。 我极度怀疑他能载得了我和助手以及所有的行李， 惊吓之余 ，只能看着尖尖的船头朝我的屁股而来 。通常几千块台币就能租一整天的船到各个小岛探查 ， 然而出门在外怎么可能随时风平浪静 ？ 其实风浪太大反而安全 ，赶紧通知助手和船长 。
位置搞定后终于可以出发了 ，菲律宾助手也正料理早餐 。连主编也特地来信恭贺 。接着他在两边的前后铁棍之间绑上木架，他是台湾研究海蛇的先驱 ，持续研究六年直到2014年从师大生命科学系退休。 即便如此 ，于是机车的两边都往外扩张了出去，
圣荷西（San Jose）位于迪纳加特岛西南边 。 我原先坐在最后面的行李上 。在台湾的海蛇或蛇类的生态研究上， 我都是从这里雇用小螃蟹船（bangka）到各座小岛寻找海蛇 。 深知海蛇研究的困难与高风险 ， 当时我在菲律宾中南部苏里高海峡（Surigao Strait）东边的迪纳加特岛（Dinagat Island） ，我发现两名背着长枪且面露怒容的人从林子里朝我们走来 ，还连续两个月登上引用次数排行榜的前五名，才能从那上下剧烈起伏的船头跳上最近的礁岩 。 有一次我想登上伊巴雅特岛（Itbayat ，
隔天一早我在凉台上欣赏着这个恬静安逸的小岛，
