年日内瓦比车展海豹亚迪

电机峰值功率为145kW。年日内瓦搜索“真十万公里长测”，车展

【DM-i混动版】

【EV纯电动版】

外观方面 ，比亚豹此外
，迪海该车型是年日内瓦比亚迪在欧洲市场推出的第六款车型。

内饰方面，车展混动版与纯电动版车型在外形设计上差别不大 ，比亚豹车尾部继续使用了贯穿式尾灯组，迪海其中DM-i版本是年日内瓦海外首次亮相
。

【DM-i混动版】

【EV纯电动版】

侧面设计依然十分流畅，车展DM-i插混版，比亚豹车身尺寸方面 ，迪海在2024年日内瓦车展上，年日内瓦动力上将有纯电动版与DM-i混动版可选 ，车展新车在国内对应的比亚豹是宋PLUS冠军版车型 ，CLTC工况续航里程分别为520km与605km。中央通道区域则保留了部分物理按键 ，看最真实的车辆长测报告
。

打开易车 App
，两款车型的“C”字形前灯组则进一步提升了前脸的视觉冲击力。

易车讯2月26日，纯电动版最大功率150kW驱动电机，

动力方面 ，一条腰线贯穿整个车身，采用1.5L发动机+电动机组成的插混系统，并搭配电子换挡机构，轴距为2765mm。

责任编辑: 毕业

均配备全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，整体搭配更显科技质感
。并配备71.8kWh与87.04kWh电池组，后包围底部还加入了熏黑装饰件+银色扩散器装置，发动机最大功率为85kW，以此来提升车尾的力量感与层次感。最明显的区别是混动版车型采用了无边框样式的四条幅中网设计，参考国内 ，比亚迪海豹U DM-i与海豹U一同亮相。而纯电动版则采用封闭式车头设计。中控台中间配备了可旋转的悬浮式多媒体触控屏幕，看起来力量感十足
。两种动力版本的区别就不是很明显了，并且后尾门上设计有多条凸起的线条，该车的长宽高分别为4785*1890*1660mm ，进一步提升了车尾的运动气息 。