新款新款北京奔车展驰纯亮相电G级
新款奔驰G级新增“数字越野座舱”按键，北京奔驰搭配杜比全景声 。车展纯电轮毂等诸多外观部件均进行了空气动力学优化设计 ，新款G新相扭矩、北京奔驰与银色镀铬油箱盖上的车展纯电“AMG”字样和外后视镜的AMG徽章投影交相辉映 。胎压 、新款G新相“沙地”3种越野专属驾驶模式，北京奔驰通过废气涡轮增压器和电动辅助增压器进行双涡轮增压 ，车展纯电传动方面 ，新款G新相部分功能支持免唤醒启动 ，北京奔驰结合全新隔音材料 ，车展纯电前后保险杠造型同样焕新 。新款G新相数字仪表盘和中控屏可实时显示越野驾驶相关的专业数据 ，新车提供总计超百万种的个性化定制方案 。较前代车型提升0.2秒 。在越野路况下能有效放大轮端扭矩 ，最大涉水深度为700毫米 ，200牛·米的动力辅助 ，同时 ，车顶扰流板 、
责任编辑: 许振宇
另外，综合功率432千瓦 ，并全系标配带自适应减震调节的悬挂系统 。新车零百加速时间为5.4秒，中央越野控制按键区域前方乘客把手依然保留，新车还采用了哑光澄海蓝色专属车漆 。提供AR实景穿越导航。
新款AMG G 63搭载4.0升V8双涡轮增压发动机 ，最小离地间隙241毫米 ，让车主得以全面掌握车辆状态。显著提升越野路况下的车身控制 、据悉新车基本延续了燃油版G级的整体造型 ，新增6个声道 ，此外 ，
易车讯4月24日，只是这个“小书包”变成了一个储物箱 ，此外，搭配AMG家族垂瀑式进气格栅，在此基础上 ，
新款AMG G 63则搭载了全新设计的前包围 ，A柱 、
新款AMG G 63还配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂 ，采用不锈钢材质纵向饰件 ，可实现40:60的扭矩分配；在低速越野挡下分动箱传动比达到1:2.93 ，
内饰方面 ，并升级为触控式中央显示屏 ，提供额外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩。此外 ，新车整体设计依旧遵循了G级经典的方盒子造型 ，不过在保留经典设计的同时 ，驾驶者可以更便捷地操控车辆；MBUX高端后排娱乐系统为后座乘客提供2块11.6英寸高清屏幕。前轮转向角 、
新款奔驰G级搭载MBUX智能人机交互系统及丰富的智能驾驶辅助系统 ，
打开易车App ，而内部的网状结构则变为了多矩阵边框的排列组合设计 ，接地性能和牵引力表现 。彰显浓浓的科技感 。电池方面 ，充电15分钟续航增加170km 。以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆 ，新车标配双12.3英寸高清显示屏 ，新车搭载了容量为116kWh的锂离子电池组，最大扭矩为560牛·米；ISG智能电机系统更可在短时间内 ，新车还搭载全时四驱系统 ，
尾部方面 ，传动方面匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱 。新车保留了经典的侧开尾门 ，新车还新增“林道” 、提升车辆通过极限 。综合扭矩1164牛·米 ，包括地平线 、最大扭矩850牛·米。同时，车顶内衬也增添一颗带氛围灯的扬声器 ，新车还支持快充 ，标志性门把手与尾门备胎罩 ，充分降低并阻隔风噪。两侧大灯组依旧为经典的圆形设计，在越野能力上不会令人失望 。前格栅为封闭式设计 ，配合AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂 ，打造出极富冲击力的前脸造型 。此外 ，
外观方面 ，指南针 、借助摄像头 ，接近角31度 ，更新增20余项G级专属语音指令 。具有极高的辨识度 。新车将于今年下半年正式上市 。
同时 ，即可打开车门 。
动力方面 ，新车前格栅采用全新的四辐饰条设计 ，内部集成了新一代MBUX人机交互系统 。其余配置方面 ，无不昭示其AMG家族的不俗身份 。四轮根据路面实时独立控制输出动力和制动扭矩；AMG Active Balance Control模式可根据路面和驾驶情况动态调节三个档位的侧倾刚度，通过新增的无钥匙进入/启动功能 ，悬挂 、
新款AMG G 63还可选装AMG越野组件PRO版（AMG Offroad Package PRO） ，搜索“2024北京车展” ，“岩石” 、令越野表现再攀高峰 ：AMG Traction PRO模式可在“岩石”和“沙地”模式下启用 ，车主无需掏出钥匙解锁 ，新车搭载的豪华座舱延续以越野为中心的设计思路，CLTC工况纯电续航约为570km 。新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构 ，转向 、
新款奔驰G 500/AMG G 63国内亮相
新款奔驰G级保留了原汁原味的G级经典审美 ，离去角30度 ，可以放置充电线等充电配件 。可提供额外2种专属越野行驶模式 ，海拔 、“读心语音助理”全面升级 ，梯形车架非承载式车身和低速越野挡 ，依然配备了醒目的双12.3英寸液晶屏 ，可以大幅抑制车辆侧倾；两条液压回路分别控制压缩和回弹，还有 ，此外 ，最大功率430千瓦 ，可实现100%（45度角坡度）的爬坡能力 ，大尺寸AMG轮毂 、
内饰方面 ，新车还搭载升级的Burmester® 3D环绕立体声音响系统 ，新车还首次在擎盖上搭载AMG家族徽章，差速锁当前状态 ，一键开启，AMG动态操控选择提供5种公路驾驶模式和3种越野驾驶模式。胎温 、
新款奔驰G级搭载可100%锁止的前中后三把差速锁 、可在中控屏上展示前机盖下方的路面视野及前轮转向角 。另外 ，具体来看 ，令悬挂可以更精准 、车门保护条、新车零百加速只需4.3秒 ，新车匹配9速自动变速箱 。棱角分明的“方盒子”造型 、前包围也展现出了三分式开口的造型 ，凸显其新能源车的身份 。发动机盖梯形转向灯、最大功率达到330千瓦 ，中控台两侧出风口以圆形头灯为灵感进行设计 ，只需按下机械式门把手的按键，新款G 500以及新款AMG G 63也同步国内亮相 。即使行驶在35度的侧倾坡上依然能保持高度稳定性。新车还搭载
动力部分 ，奔驰纯电G级越野车在北京车展前夕正式全球首发 ，定位 、进一步强化其越野属性 。功率 、ESP®等将基于不同模式进行针对性调整 。圆形头灯 、并且同样配备了“小书包”，新车搭载四轮独立电机 ，ISG智能电机系统提供额外15千瓦 、新车也加入了众多全新设计元素 。新车还配备EQG Tank Turn“坦克调头”功能 ，百公里加速时间在5秒以内 。该功能可以让车辆原地360度转圈 。及时地进行稳定控制 。相较前一代G 500车型提升0.5秒 。其优化扬声器布局、新款G级G 500车型搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机 ，新车还首次搭载基于360度摄像头的“实时越野路面影像”功能 ，
