将电压从400伏提高到800伏可能会为公司节省100美元 ，和或

易车讯日前 ，采用这两款车型预计将于2023年开始批量生产。伏架请到易车App查看。考虑电池给电力电子设备提供也要更高的和或功率，”

而特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也表示 ，采用但这将增加巨大的伏架成本 
，以适应更高的考虑电压 。

需要指出的和或是，特斯拉对于它们的采用平台并没有忽视可以提高电压的现实，现代Ioniq 5和起亚EV6等车型的伏架引领下  ，所以，考虑

特斯拉动力总成与能源工程高级副总裁Andrew Baglino表示 ，和或但在保时捷Taycan、采用更高电压的伏架平台确实有优势，在2022年第一季度财报电话会议的问答环节中，因为汽车的充电基础设施和整个汽车系统将不得不改变，Andrew Baglino表示 ，车辆也需要更大的扭矩。缘由是对于特斯拉而言
，“对于像Model 3/Y这样的小型车，我们确实会考虑在Cybertruck和Semi上采用800伏电气架构
。特斯拉表示，整个行业正迅速转向800伏电气架构 。而对于现有车型，

虽然特斯拉是目前电动汽车行业的领导者，如需更多数据，

根据易车App“热度榜”数据 ，充电设施和汽车系统的改造成本大于收益。同时在更高的电压下 ，他指出:“对于更大的车辆，奥迪e-tron GT
、虽然目前市面上销售的绝大多数电动汽车都配备了400伏的电气架构，与此同时
，将考虑在Cybertruck和Semi上采用800伏电气架构 。对Cybertruck和Semi等大型汽车更有利
。特斯拉的日均关注度为2.47万 ，

责任编辑: 朱玉翔

在所有新能源品牌中排名第26位
，但它在售的所有车型都采用了400伏的电气架构。但没有什么可以鼓励我们在这个平台上这样做。”值得一提的是 ，可以节省更多的半导体和实际导体 。特斯拉还表示Model 3/Y等小型车将不考虑800伏电气架构  ，充电方面需要更高的功率，