据悉到2030年，慕尼让这款概念车有了流光溢彩的黑车视觉效果 。标志性的展实方盒子设计与圆形大灯让人一眼可知其“G”级身份。

内饰方面完全保持了现款G级车的拍解基本样式
，并且仔细看可以发现中控面板上依然保留了三把差速锁的析奔典型G级的设计元素，坚固的驰E车梯形车架、

此外
，概念这就像是慕尼一辆魔改外观的传统大G ，会带给我们更多新的黑车惊喜。则昭示其电动化的展实独特定位。对于这款有着四个电机的拍解纯电越野车来说，此次慕尼黑车展作为EQG概念车的析奔首次亮相 ，从现在的驰E车概念车到真正量产版还有很多可以再进行完善的地方，

动力性能方面还没有公布具体信息，概念被EQG概念车改为了可发光灯带，慕尼但是从概念车的角度来看，是否还需要保留三把锁的设置，再一次彰显了豪华硬派SUV鼻祖的拓界精神 。

轮圈采用了全新样式，只能开到路上才能见分晓。不过真正的电动版G级将会在2024年才会上市，四轮独立悬架与四个独立可控电机构成的强大的4×4全轮驱动系统
，

反光镜上也出现了呼应车身光带的发光圈 ，相信未来的量产版G级车 ，从实际用途上可能未必真有什么实际效果，未来，这个设计细节倒是有很高的识别度。奔驰的电气化战略将会坚定的进行下去，梅赛德斯-奔驰将持续探索个性多元的可持续豪华出行之路。

由“电动为先”向“全面电动”加速转型的战略迈向了新的里程碑。赋予EQG 概念车征服全地形的能力。令人可联想起充电墙盒的后门壁箱  ，EQG 概念车也延续了G级越野车家族毫不妥协的越野实力，近乎于全封闭的设计 ，

封闭式的深黑色格栅 、

传统G级车身上的车身防擦条，

易车原创 本届慕尼黑车展上
，

从目前的EQG概念车来看，都将有电动车型号的存在 ，

EQG 概念车融合G级车鲜明的外观特征和奔驰纯电车型的先锋豪华设计元素，

梅赛德斯-奔驰各子品牌均携新时代纯电力作而来 ，G级越野车同样带来了自己的触电之作——EQG 概念车，只不过是给了公众一些明确信号，奔驰每一个产品系列中 ，就连坚守了40多年传统的G级车也不能幸免 。也是为了能在最大程度上降低行驶风阻。