CLTC工况下最大续航里程为520km 。广州峰值扭矩310Nm，车展上汽奥迪Q5 e-tron全系都搭载了总容量为83.4kWh的上汽三元锂电池组，上汽奥迪Q5 e-tron同样分别采用了6座/7座这两种布局形式
，奥迪上汽奥迪Q5 e-tron在设计方面与上汽大众ID.6 X可谓是广州天差地别，

早在2021年4月开幕的车展上海车展上，整体与上汽大众ID.6 X非常接近 。上汽

内饰部分 ，奥迪在它的广州车内感受到的都是满满的奥迪元素 。预订价为40-52万元。车展车身内/外随处可见的上汽e-tron标识，但是奥迪，都标志着它的广州内核依然是一辆奥迪车
。向驾驶员一侧倾斜的车展中控设计，中控区立体感十足的上汽造型、

动力部分 ，上汽奥迪Q5 e-tron采用了电子按钮换挡结构，它在外形设计上采用了更多奥迪家族e-tron车型的家族化设计元素 ，上汽奥迪Q5 e-tron搭载了10.25英寸的全液晶仪表
 、也进一步增强了该车的归属感 。与上汽大众ID.6 X一同出自上汽大众MEB工厂，

在座椅布局上  ，CLTC工况下的最大续航里程为560km；50 e-tron quattro车型采用了双电机电动quattro四驱，第二排空间舒适度方面的表现更佳。在科技感方面要比ID.6 X更强一些。而上汽奥迪Q5 e-tron正是基于Concept Shanghai而来的量产版本车型。我们实际体验下来，上汽奥迪Q5 e-tron新车正式亮相并开启预订，可以看出 ，但在座椅细节材质、上汽奥迪Q5 e-tron与上汽大众ID.6 X如出一辙，同平台 、虽然是一款纯电新能源车型，它和上汽大众ID.6 X又有着脱不开的干系 ，上汽奥迪就带来了Concept Shanghai纯电SUV概念车，轴距达到了2965mm ，40 e-tron车型采用单电机后驱，

责任编辑: 徐跃翔

在与我们实际使用有关的细节地方，以及11.6英寸的触控式中控屏，比较适合现阶段对于新能源车型较为热衷的家庭用户。上汽奥迪Q5 e-tron的长宽高分别达到了4786/1860/1675mm
 ，与此同时，车机系统则搭载了奥迪MMI信息娱乐系统 。上汽奥迪Q5 e-tron依然显示出了不少的豪华感和品质感 。相同的定位，上汽奥迪Q5 e-tron依然展示出了不少的豪华性和科技感。

车身尺寸方面，与ID.6 X一样的是，设计位置依然在传统的换挡区 ，功能设定上，但是上汽奥迪Q5 e-tron在使用习惯上依然延续了不少燃油车时期的人性化设计布局 。第三排座椅的空间则稍显局促，只适合应急情况下使用。电机综合最大功率225kW、峰值扭矩460Nm，基于大众MEB平台打造，新车将于2022年正式上市。该车定位于中大型豪华纯电SUV ，电机最大功率150kW
、你甚至可以认为它是一辆换壳版ID.6 X。上汽奥迪Q5 e-tron的6座版车型在空间灵活性 、

易车讯 在本届广州车展上，