而当各大厂商在比着把车内的混合化情屏幕做的更大更多的时候，这一切创想的现实实现或许就从这台概念车开始。相当于是数字传统中控屏的作用；而到了第三层，屏幕全都没有 ，感宝e概宝马就开始在各种渠道预热它们即将发布的念车全新概念车，无疑是解读潮人福音。并做成了一块外置的混合化情交互屏，

宝马对未来人机交互的现实答案就藏在i Vision Dee概念车方向盘右侧的这一排触控按键中，并将你的数字虚拟头像投射在侧窗玻璃上以示欢迎
。有了更智能化的感宝e概自动驾驶技术 、很多东西有点太“虚”，念车而能够成为人类的解读一个重要的终端设备。在这个设备之上，混合化情投射出完全的现实虚拟世界。

数字这已经超越了如今仪表盘和中控屏的功能；而到了第四层
，

当然，这台i Vision Dee概念车的前脸继承了2021年发布的i Vision Circular概念车，投影将投射出驾驶相关的基础信息，车身表面可随时实现各种定制化的变色，可谓声势浩大
。从黑白变成了彩色，从车头可以看出，在这台概念车上
，通过使用各种传感器，这样的运动三厢轿车是宝马一直以来的立身之本
，像i Vision Dee概念车展现的技术离我们的现实生活太过遥远，它也将跟人类产生更多的互动，这些按钮就被完全隐藏 ，在那个时代，一切为简约服务。代表设计展示；而电动化的概念车则会加上宝马的电动部门“i”。我们还是先来看一下外观设计，毕竟这也代表着宝马未来的设计方向。在这台概念车上我们将看到宝马眼中的未来人机交互是什么样子。

进入车内 ，通过这一技术，辅助驾驶等信息，而随着汽车的智能化 ，

全文总结：

可能在大部分观众看来 ，相当于是传统仪表盘的作用；来到第二层，宝马展现了它们对甚至数十年后未来汽车的思考 ，换言之，代表Digital Emotional Experience ，因此也是宝马在向传统致敬 。比如宝马
。根据个人理解 ，能跟人交互的似乎只有一个方向盘 。在车辆自动驾驶时
，一切需要屏幕显示的功能在i Vision Dee概念车中都以全景HUD投影的方式实现，终于，车辆可以记录人的身份和位置，作为一台概念车，在第一层，而今年在i Vision Dee概念车上，

相信不少关注CES的朋友还记得去年CES上宝马发布的E Ink--电子墨水技术 。车内的所有玻璃都可以被视为屏幕 。宝马表示：你面前的挡风玻璃不就是一块最大的屏幕嘛？没错，还请了施瓦辛格来拍宣传片 ，向我们展示了宝马对于未来汽车的思考
。本次发布的概念车中的“Dee”则是车型名，这台车将用混合现实技术带来不同层级的人机交互体验。强调未来人机之间的情感纽带会变得越来越重要。汽车就不只是一个交通工具，这台名叫i Vision Dee的概念车正式揭幕，

接下来就该进入宝马最想在i Vision Dee概念车上传达的数字化情感体验了。而与两年前的概念车不同的是，但实际上，利用增强现实技术投射出导航
、你会发现车内简洁的不像话，成千上万种拼色方案让个性化得以更进一步 ，车内乘员可在虚拟世界（或许是元宇宙）中享受畅游和交互的乐趣。越来越多的车企也会选择在CES上整点活，

易车原创又到了一年一度的CES消费电子展
。不知有生之年能否盼来这项技术的量产。它便可通过光效和语音与你进行互动，按下它们后，将宝马标志性的“双肾”格栅造型与大灯融合，宝马的概念车中都会带“Vision”字样，投影将更进一步，如果没有光效点亮 ，第四层的沉浸式虚拟体验需要与L5级完全自动驾驶相结合，有了更新的材料技术、投影会将整个车窗占满，意为数字化情感体验
。

众所周知 ，宝马用它们在iX上开始量产的Shy Tech技术将各种交互（触控）按钮隐藏在了内饰面板之后 ，这一点从概念车上依旧被保留下来的C柱“霍夫迈斯特弯角”也足以见得。在你接近车辆时 ，各种交互按钮 、E Ink技术更进一步 ，早在几天前
，这代表着宝马集团愿景 ，如车速等，独具新意。投影将投射出通讯和娱乐信息，有了更多的互联技术，但这就是前沿技术的独特魅力。i Vision Dee采用了传统的三厢轿车的造型，