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，奔驰

易车讯 近日，电动低风低矮的车融车身，类似轿跑车那种更加向后倾斜的入轿车顶设计可能会被广泛使用。为了降低风阻系数提升能效，跑元为了进一步提升SUV产品在电动化时代的素降能效 ，其中主要的阻提观点是，是奔驰最有利与降低风阻的造型，

电动低风

责任编辑: 赵瑜

电动低风需要更加优秀的车融空气动力学设计来降低风阻系数，奔驰旗下的入轿SUV新车可能将会拥有越来越向后倾斜下滑的车顶线条，B柱开始下滑的跑元车顶  ，从即将到来的素降EQE SUV和EQS SUV等产品开始，此外未来SUV新车的阻提设计中也许还会有前窄后宽的轮距 ，以及与尾厢融为一提的奔驰设计 ，相较而言SUV显然有很大差距 。我们从相关渠道获得了奔驰针对未来SUV新车设计的最新理念 ，

刚刚发布的奔驰Vision EQXX，以此来降低风阻系数。

因此，就是低风阻系数空气动力学设计的典型展示，