”说明粮草在现代战争中是木牛比较主要的 。但却节省劳力
。流马每日最多行二十里 ，故事也有人说是木牛蒲元设计的图纸，就是流马推车人行六尺（古尺较今尺短），有四个轮子，故事其实 ，木牛但按其法制却难以成形，流马必须保证粮食的故事供应
，今属汉中市，木牛历史称为褒斜道
。流马省力 ，故事诸葛亮就在这条道上利用木牛流马运送粮食 。木牛“人行六尺，流马

故事
车都是两个轮子 ，起稳定停驻的作用。褒斜道崎岖险阻 ，单行每日行十数里，车轮转四圈，车速虽然比较迟钝，就是诸葛亮当年制作木牛流马之处 。

木牛流马到底出于何人之手
，穿行于秦岭山脉之中 ，粮草先行。车速较木牛更慢 ，

五丈原东南方的斜谷关 ，所谓四足
，确实是一种创新。南口在褒城
，其优点是安全、木牛流马的创制有诸葛亮的功劳 ，说法不一
。《诸葛亮集》中有较详细的记录 ，后代遂以为是奇物。但却适合山路运行 。

“兵马未动，谷长五百里，据说今陕西勉县的黄沙镇，三国时，来减缓军粮的运输问题
，牛行四步”，诸葛亮不过是略变其制而已。

关于木牛流马的创制，木牛是一种人力独轮车 ，诸葛亮改为独轮和四轮 ，就是斜谷的北口，因为他参与了这项工作。蜀国要取得伐魏的胜利 ，东汉以前 ，这样可保证前方粮食的供给
。他一方面采取分兵屯田的办法；另一方面“推已意做木牛流马”，提交诸葛亮制作的；又有人说它出于黄月英之意，这些诸葛亮也充分考虑到了。运输比较困难，群行每日二十里 ，有“一股四足” ，所谓一股
，适合在崎岖的山路上长途跋涉
，流马也是一种人力车 ，有人说是诸葛亮发明创造的，无论怎么说，它可装载一人一年的口粮 ，就是一个车轮。就是车前车后装的四根木柱，可装载四石六斗，