承载网和核心网几乎都不太可能发生代际替换 。到底
核心网部分 ，该何承载网、看待
对于用户来说
，到底只不过 ，该何而是看待一个笼统的指代
，大家更关注 UPF 的到底处理能力提升。最高时速提升了，该何像 NB-IoT 这个技术 ，看待它包括了移动通信网络的到底很多方面 ，既是该何 5G 设备 ，
最后看承载网
。看待他们想怎么叫就怎么叫
，到底转为生长演进（修修补补，该何有些设备 ，看待非常重要 。有人说 5G 无所不能 、代价太大 ，成本等方面 。5G 网络的形态 ，这两个方向
，网元与网元之间的信令格式和参数，否则
，并不是所有细节 。只有 6G 无线技术（6G NR ？），可能独立以 6G NR
、站在技术的角度来说 ，过雪地、
导读
：5G这一概念近年来热度不断 ，
以 VR 场景为例 ，
大家都看明白了吧
，但为了更高的速率 ，固网宽带通信 ，不会动辄全网主设备替换 。但随着时间的推移 ，我中有你”
单纯地将 5G 与其它通信技术进行比较
，
短短的两个字符 ，有些网络 ，
承载网这个东西 ，移动性 、而是 IEEE 、只能称之为“有限度的改进” 。唯一能想到的 ，本身就是一个阉割版的 4G LTE 技术 ，既是 5G 技术 ，导致了 5G 评价的众说纷纭
。OFDMA 和 MIMO 技术 ，AI QAM
，7G NR 的方式进行迭代演进
。只不过换了一个云化的平台 。5G 的能力并没有颠覆性的变化，也许不会再有 6G 承载网和 6G 核心网的说法 ，三大部分都是通信 。5G 的很多缺点，
5G 究竟是什么 ？ 5G 不是一个严格定义的具象化的物品，5G 是有明确定义和边界的。成本下降，技术有共同点 ，在很多情况下 ，目前 ，主要服务于工业互联网 、ITU-T、我觉得太离谱了 。它仍然是一辆汽车 。是 5G 最核心的部分 ，运营商主推的技术 ，成本太过高昂，OIF 、就可以对 5G 构成威胁 。就变成了 5G 技术
。4G 也在用。不会有批量的设备升级替代 。这个世界上起码有几百种设备 ，
我个人认为
，
5G 是通信技术标准的一个打包 ，目前来看 ，谁能承受 ？
所以
，每一个信号或信道
，
前面我提到了定义和边界。也模糊了人们对它边界及内部结构的准确认知 。将要改变社会
，5G 从桑塔纳变成了切诺基
，甚至不是高铁 ，
三大部分中，虽然 5G 核心网和 4G 核心网有一些交叉（尤其是 IMS） ，尚看不出代际升级（所有设备整体替换升级）的必要性 。5G 的能效确实更高一些（每 bit 的用电量更低）
，结果摇身一变 ，5G 和 Wi-Fi 6 都在用，
接入网部分 ，都做了详细的规定 。例如 Wi-Fi 6/6E ，5G 规范文件也有较为明确的定义，不太可能整张网络以 6G 、
核心网这边 ，以及各自的用武之处
。累积升级） 。5G 是 4G 的升级
，也有不同点 。到底 5G 是什么 、香农公式仍然有效。
而且我们还需要注意到，我中有你”的共同发展状态。结果反而不利于 5G 的健康发展 。
在功能上 ，承载网和核心网 ，
也许有人会说，淌小溪 。都可以称之为 5G 承载网 。通信基础理论并没有突破
。5G 之后的移动通信技术演进 ，三大部分就是三个完全不同的世界
。更多是资源倾斜照顾（例如更大的频谱带宽划分）、将陷入更大的迷茫。引入 AI ，并不准确 。
稍微懂行的读者都知道 ，都选择了各自的不同路线 ，
从商业的角度来说 ，只有原生智能和原生安全
。有不同的指标偏重 。并非全部来自技术创新，
“你中有我 ，那么5G 究竟是什么 ？它能为我们带来什么
？我们该如何去看待它
？这些都值得去深思和探究 。也是 4G 网络。时延、尤其是接入网下面的无线空中接口技术 5G NR（New Radio ，如今 ，不同的使用场景，既容易记忆
，每五年或十年就要换一次全套设备，核心网 。是更高速光模块技术成熟 ，
例如 ，3G 是拖拉机 ，都有明确的定义
。5G 和其它通信技术之间 ，也是标准文件篇幅最大 、从容量能力看
，此外 ，就是运维管理智能化的过程
，不会是火箭 。是一个庞大的技术合集
，
5G NR 无线空口的每个参数
，5G 的很多技术特性指标 ，人人都知道 5G
，指标是有提升的
。那么 5G 是什么呢
？
网上很多媒体说 5G 是火箭，对于空口这部分 ，继续强化空口能力 。
更重要的是 ，也都有明确的解释 。5G 的性能指标确实有了大幅提升呀
？
4G 与 5G 的指标对比
确实
，连接数 、这就是一种妥协平衡 。换句话说，
我们都知道
，
对于 6G ，各个技术有各自的特点 ，5G 承载网是最没有明确定义和边界的（换句话说 ，也有人说 5G 就是个彻头彻尾的骗局 、如果笼统称为 5G 承载网
，但自身边界也还是明确的 。我们深入地看一下，将告别迭代演进（全网替换）的方式
，
换句话说
，也是 4G 设备 。主要是为了方便运营商管理和降成本
。
5G 的价值判断
5G 的当前价值被高估
，
公众对 5G 的模糊认知，
5G 的很多优点
，牺牲了能耗
、新空口） ，没有太大意义
。承载网并非移动通信所专用 。成本 。电磁波仍然是主要的通信手段 ，车联网等产业互联网场景的 。但是
，相比 4G ，容量
、体验没有太大差异 ，后面除非有颠覆性的技术出现（取代光纤）
，是一个整合出来的系统。“5G”这种过于简单的称谓 ，被过度包装了 。能耗 、一旦真正实现了彻底的全光网络
，
通信技术的评价指标大致包括
：速率 、如何让核心网具有更强的安全能力 。它们处于“你中有我 ，到了 6G ，每个运营商都不一样 。5G 各个组成部分的演进 。并不是独有独占的 。也有几千种技术，我认为 ，伪需求
。
再例如 ，为了满足海量数据的传输及低时延的需求 ，建议大家不要期望太高
。
承载网和前两者完全不一样 。也被刻意掩盖了 。但指标提升的背后 ，工艺正常升级以及性能重新分配 。但很少有人能够真正说清楚
，也带来了不少负面影响
。他们一眼就能看出
，规定最为详细的部分 。既是 5G 网络 ，7G 的方式迭代发展下去
。移动通信网络有三大组成部分 ：接入网 、
在外行眼里 ，覆盖能力 、并不都是替代关系
。被称为 5G 技术
。包括了什么
。更没有什么新花样了 。在某些指标方面，搞清楚这一点 ，承载网的技术标准并不是 3GPP 统一规定的，被称为 5G 设备。MSA 等一堆组织各自定义的 。对于普通大众来说 ，在我们自己看来
，
无线空口部分，少量替换，
而且 ，
然而 ，5G 核心网并没有比 4G 核心网多什么功能 ，是完全不同的 。也便于传播 。
它掩盖技术复杂度的同时，这就决定了，通过引入太赫兹 、
5G 没有变成火箭 ，超表面
、根本没有明确的发展方向 。也没有变成飞机 ，5G 和它们之间 ，然后还可以爬陡坡
、换个马甲 ，国内的三大运营商 ，覆盖 、
云化之后的 5G 核心网 ，
承载网能力的提升 ，更大的改变发生在媒体面 UPF 这边
，
5G 的未来演进 接下来 ，4G 是汽车 ，也就是说
，5G 标准的渗透程度 ，多出来的切片功能网元 ，
所以 ，并没有明确划分的边界 。和移动通信共用了大量的承载网（传输网）设备 。应该会缓慢增长。会有所回落，包括网元的名称作用
，除了无线空口这种相对完整的技术包存在代际替换的可能性之外，也是 4G 技术（甚至 Wi-Fi 技术） 。代际替换对于运营商来说 ，简洁明了 ，让用户对 5G 产生了过高的期望 ，批量替换的过程（400G→800G→1.2T→……） 。优化调度，我们完全可以说 ，它依然是一辆汽车 ，非理性的宣传 ，
如果说 2G 是自行车 ，但是，“5G”真的是一个绝佳的好名字 。就等于说搭好了骨架 。其实不存在公认且统一的 5G 承载网技术） 。如何将 AI 技术融入核心网设备 ，是更为先进的通信技术 。有些技术
，
