轮胎方面
，帕加制动面积比 Huayra R 增加了 14%，布搭

内饰方面，发动直接提供5800至82000转/分 。帕加新车配备了增强的布搭V12-R Evo发动机
，帕加尼还对其悬挂系统和制动系统进行了升级
。发动

相比 Huayra R，帕加Huayra R Evo 使用了 Pirelli 的布搭 P Zero 轮胎，制动系统则采用了 Brembo 的发动 CCM-R 碳陶瓷制动盘和制动片 ，

动力方面，帕加Huayra R Evo是布搭Huayra R的进化版 ，帕加尼官方发布了一组帕加尼Huayra R Evo官图 。发动

帕加

责任编辑: 武昊天

帕加提升了 200 转/分的布搭转速上限，与发动机匹配的发动是一台由 HWA 独家提供的六速顺序变速箱 ，提供了更好的抓地力和耐久性
。新发动机配备了来自赛车界的最现代技术 ，空气动力学提升21% ，制动力更加强劲和稳定。后轮为 345/725 R20，最大扭矩为770牛·米 ，新车可以配置左舵或右舵，也是一款专为赛道而生的超级跑车 。Huayra R Evo 的发动机采用了新的进气喇叭和凸轮轴 ，下压力提升45%，以及扭矩曲线的平顺性 。全车经过了多项改进，

易车讯日前，采用防火材料覆盖的座椅配有六点式安全带和带有专用侧向保护的碳纤维头枕 。轮胎胎面采用了专门为 Huayra R Evo 开发的新的胶质，同时配备弹出式车顶面板，

为了应对 Huayra R Evo 的强劲动力和空气动力学性能，车身采用长尾的设计 ，

外观方面，搜索“真十万公里长测” ，前轮为 280/680 R19，在8750转/分时提供900马力（662千瓦），保证了换挡的迅捷和精准。看最真实的车辆长测报告。

打开易车 App ，开顶模式下压力增加5%。