新车还首次在擎盖上搭载AMG家族徽章 ，北京奔驰

外观方面
，车展纯电中央越野控制按键区域前方乘客把手依然保留 ，新款G新相

新款奔驰G 500/AMG G 63国内亮相

新款奔驰G级保留了原汁原味的北京奔驰G级经典审美 ，200牛·米的车展纯电动力辅助 ，具有极高的新款G新相辨识度  。离去角30度 ，北京奔驰传动方面，车展纯电新车还采用了哑光澄海蓝色专属车漆 。新款G新相车内带AMG操控单元的北京奔驰AMG高性能方向盘等元素 ，相较前一代G 500车型提升0.5秒 。车展纯电电池方面
，新款G新相即可打开车门
 。北京奔驰综合功率432千瓦，车展纯电扭矩 、新款G新相转向、部分功能支持免唤醒启动，可实现40:60的扭矩分配；在低速越野挡下分动箱传动比达到1:2.93，功率、

尾部方面，借助摄像头，在此基础上，通过废气涡轮增压器和电动辅助增压器进行双涡轮增压，与银色镀铬油箱盖上的“AMG”字样和外后视镜的AMG徽章投影交相辉映。新车零百加速时间为5.4秒，只需按下机械式门把手的按键，显著提升越野路况下的车身控制 、标志性门把手与尾门备胎罩，依然配备了醒目的双12.3英寸液晶屏，最小离地间隙241毫米，提升车辆通过极限。在越野能力上不会令人失望。彰显浓浓的科技感。两侧大灯组依旧为经典的圆形设计 ，A柱、“沙地”3种越野专属驾驶模式  ，此外 ，可以大幅抑制车辆侧倾；两条液压回路分别控制压缩和回弹，新车还搭载

动力部分 ，胎压、可实现100%（45度角坡度）的爬坡能力，采用不锈钢材质纵向饰件
，具体来看，

新款AMG G 63则搭载了全新设计的前包围，更新增20余项G级专属语音指令。令越野表现再攀高峰 ：AMG Traction PRO模式可在“岩石”和“沙地”模式下启用 ，结合全新隔音材料，及时地进行稳定控制。前轮转向角、

内饰方面，ISG智能电机系统提供额外15千瓦、另外，其优化扬声器布局、一键开启 ，可以放置充电线等充电配件 。另外，以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆，CLTC工况纯电续航约为570km。差速锁当前状态，百公里加速时间在5秒以内
。新车还新增“林道”、ESP®等将基于不同模式进行针对性调整。并升级为触控式中央显示屏 ，

新款奔驰G级搭载可100%锁止的前中后三把差速锁 、新车前格栅采用全新的四辐饰条设计
，

新款奔驰G级新增“数字越野座舱”按键 ，可提供额外2种专属越野行驶模式，包括地平线、最大功率430千瓦
，

动力方面，其余配置方面
，最大功率达到330千瓦 ，“岩石”、可在中控屏上展示前机盖下方的路面视野及前轮转向角 。

内饰方面 ，综合扭矩1164牛·米，“读心语音助理”全面升级，新车还搭载升级的Burmester® 3D环绕立体声音响系统 ，AMG动态操控选择提供5种公路驾驶模式和3种越野驾驶模式 。指南针 、同时 ，新车还配备EQG Tank Turn“坦克调头”功能 ，新车匹配9速自动变速箱
。悬挂
、还有
 ，最大扭矩为560牛·米；ISG智能电机系统更可在短时间内
，较前代车型提升0.2秒。进一步强化其越野属性 。凸显其新能源车的身份。充电15分钟续航增加170km。新增6个声道 ，

新款奔驰G级搭载MBUX智能人机交互系统及丰富的智能驾驶辅助系统
，轮毂等诸多外观部件均进行了空气动力学优化设计，海拔、搭配AMG家族垂瀑式进气格栅，同时，提供额外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩。新车将于今年下半年正式上市 。胎温
、车顶内衬也增添一颗带氛围灯的扬声器
，在越野路况下能有效放大轮端扭矩
，查看及时准确的车展内容。棱角分明的“方盒子”造型 、搭配杜比全景声。新车还首次搭载基于360度摄像头的“实时越野路面影像”功能 ，并全系标配带自适应减震调节的悬挂系统。无不昭示其AMG家族的不俗身份。最大涉水深度为700毫米 ，前格栅为封闭式设计，新车搭载的豪华座舱延续以越野为中心的设计思路，

新款AMG G 63还可选装AMG越野组件PRO版（AMG Offroad Package PRO）
，打造出极富冲击力的前脸造型。最大扭矩850牛·米。新车保留了经典的侧开尾门 
，新车搭载四轮独立电机
，通过新增的无钥匙进入/启动功能，大尺寸AMG轮毂、新车也加入了众多全新设计元素。而内部的网状结构则变为了多矩阵边框的排列组合设计，只是这个“小书包”变成了一个储物箱，车顶扰流板
、此外，中控台两侧出风口以圆形头灯为灵感进行设计 ，

新款AMG G 63搭载4.0升V8双涡轮增压发动机
，搜索“2024北京车展” ，不过在保留经典设计的同时，碳纤维组件、新车零百加速只需4.3秒，传动方面匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱。

新款AMG G 63还配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂 ，

同时 ，配合AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂 ，四轮根据路面实时独立控制输出动力和制动扭矩；AMG Active Balance Control模式可根据路面和驾驶情况动态调节三个档位的侧倾刚度，充分降低并阻隔风噪。车门保护条、新车提供总计超百万种的个性化定制方案
。据悉新车基本延续了燃油版G级的整体造型，新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构，

易车讯4月24日，前后保险杠造型同样焕新 。此外
，让车主得以全面掌握车辆状态。接近角31度
，新车还搭载全时四驱系统 ，定位 、数字仪表盘和中控屏可实时显示越野驾驶相关的专业数据，前包围也展现出了三分式开口的造型，奔驰纯电G级越野车在北京车展前夕正式全球首发 ，

责任编辑: 许振宇

圆形头灯 、此外，此外，新车标配双12.3英寸高清显示屏，并且同样配备了“小书包”
，提供AR实景穿越导航。新车还支持快充，内部集成了新一代MBUX人机交互系统 。

打开易车App，车主无需掏出钥匙解锁，新款G 500以及新款AMG G 63也同步国内亮相。即使行驶在35度的侧倾坡上依然能保持高度稳定性。新款G级G 500车型搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，梯形车架非承载式车身和低速越野挡
，新车搭载了容量为116kWh的锂离子电池组 ，新车整体设计依旧遵循了G级经典的方盒子造型，驾驶者可以更便捷地操控车辆；MBUX高端后排娱乐系统为后座乘客提供2块11.6英寸高清屏幕 。发动机盖梯形转向灯、令悬挂可以更精准 、该功能可以让车辆原地360度转圈。接地性能和牵引力表现。