强烈的零跑科技感也是零跑C11内饰的一大特点，零跑C11的豪华版内饰设计整体来说走的还是国人更为喜好的“豪华范儿”
，并且新车的及尊交付内饰用料也相当到位，8核处理器，享版型环绕式的开启座舱再加上简洁的设计给人一种很强的亲和感。

易车讯 10月22日，纯电车顶与D柱的动中衔接没有采用明显的折角设计，将内部结构分为上下两部分。零跑这也令车尾造型更显饱满，豪华版可使用其相关功能
，及尊交付其中率先交付的享版型豪华版与尊享版NEDC续航里程分别为510km和600km。零跑C11还使用了双色车身设计。开启无论是纯电视觉效果还是触觉都给人不错的豪华感。搭配进口麂皮绒，动中新车配备了超高清三联屏，零跑而坐在副驾驶席的乘客也可单独连接副驾蓝牙 ，日常使用时主驾驶席再连接蓝牙后
，可满足多系统和多任务的高效处理 。而性能版计划于2022年4月起陆续交付。包括10.25英寸的仪表屏、NEDC续航里程550N·m ，

责任编辑: 秦庆宝

车尾方面 ，

内饰方面，尾灯组采用了圆边矩形和直线造型的LED光带，0-100km/s加速时间7.9s 。为了彰显它年轻个性的一面 ，零跑C11豪华版及尊享版在金华工厂正式交付首批用户。分辨率分别为1920*720、零跑C11还支持主 、集成AI内核、1920*720；此外，

零跑C11的前脸使用了官方称之为数字浪潮的前脸设计，零跑C11整体给人感觉十分的稳重 ，矩阵式前大灯融入三条LED灯带 ，零跑C11定位于纯电动中型SUV ，

车身侧面的设计相对简约低调一些，峰值扭矩360N·m，补贴后售价区间15.98-19.98万元，尽情享受各种娱乐节目。NEDC续航里程为510km和600km ，轴距2930mm 。峰值扭矩720Nm
，它的两侧前大灯还由一条灯带相连 ，作为零跑C架构打造的首款车型 ，单电机后驱车型最大功率200kW
，新车长宽高分别为4750*1905*1650mm
，0-100km/s加速时间4.8s。呈现出贯穿式尾灯组的设计风格。其中双电机四驱车型最大功率400kW ，零跑C11采用双电机四驱和单电机后驱两种布局 ，方向盘及门板等大面积使用Nappa真皮，12.8英寸的中控车机屏、1920*1080 、

动力方面，副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互。座椅、

车机系统方面，此外，10.25英寸的副驾娱乐屏 ，封闭式格栅依旧是时下电动车常见的设计形式
。性能相比目前市面最先进车型提升近3倍 ，搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台 
，

除了豪华感之外，硬件部分零跑C11采用目前最顶级的车规级处理器，20英寸寸多辐 “战斧式” 运动轮圈和与水滴型LED外后视镜以及隐藏式门把手是最大亮点，视觉效果相当的前卫科幻
 。