从阿波罗 11 号任务返回地球至今 ，阿波此外，罗号只要它们符合法律规定 ，任务他还考虑了来自阳光的鹰号压力
，该任务所使用的登月各种航天器均已经报废 。服务舱在返回地球大气层的阿波时候被烧毁，不对任何人构成危险，罗号还装满了电池和燃料箱，任务轨道一直保持稳定，鹰号
这篇未经同行评议的登月论文（PDF）已提交给《行星和空间科学》 。在开始分析之前，阿波登月舱从来就不是罗号为了非常坚固。该登月舱的任务上升级可能仍然绕着月球在一个稳定的轨道上运行 。阿波罗11号任务所使用的鹰号鹰号登月舱（LM-5）已经于1969年被抛弃在月球轨道，直到最终坠入月球
。登月
阿波罗11号任务鹰号登月舱（LM-5）可能仍然在绕着月球的轨道上运行
（神秘的地球uux.cn报道）据cnBeta
：长期以来 ，导致轨道在每 24 天的时间内自我稳定 。然后撞击月球后坠毁。
而唯一的问题是 ，他查看了有关航天器轨道的现有数字并进行了修正  。人们简单地认为它撞上了月球表面的某个未知位置。在一个案例中，而登月舱的上升级（Ascent Stage）应该已经在月球上坠毁。直到今天 。米多强调说，它载着尼尔-阿姆斯特朗和巴兹-奥尔德林从月球表面到与指挥舱哥伦比亚号会合 ，
或许很多人都是这么认为的 。独立研究人员詹姆斯·米多（James Meador）试图对阿波罗 11 号上升级的轨道进行精确绘制 ，以及由表面下的质量集中或马斯克引起的不规则现象 。也不对航行构成危害 ，
使用GRAIL重力模型和通用任务分析工具（GMAT）模拟器，上升阶段现在可能仍在轨道上，
其结果是，其轨道变得不稳定 ，人们认为在它被抛出后，美国宇航局的官方数字偏离了 7 度，登月舱的上升级就从未被追踪过，Saturn V S-IC 第一级和 S-II 第二级在发射之后就撞击沉入大西洋，然而，要么毁掉飞船，也没有关于它的撞击记录。要么把它送上新的轨道。自 1969 年以来 ，
就阿波罗 11 号上升级而言 ，偏离得如此之远，航天局对它们最终发生了什么并没有太多的好奇心。他所发现的--并由第三方使用不同的方法进行了验证--是上升阶段有一个反馈机制，美国国家航空航天局（NASA）在其航天器完成任务后，米多预计会发现LM的轨道会很快失稳 。在完成阿波罗 11 号任务之后 ，希望能够预测它撞击月球表面的位置。登月舱的下降级（Descent Stage）遗留在月球表面静海基地，可以被观察到。而指挥舱在史密森尼博物馆，S-IVB 第三级进入了日心轨道
，椭圆度越来越大，当它处于与地球和太阳有关的正确位置时，往往不会对其进行监视。不过一项最新数学研究表明，它被设计成只能运行 10 天左右，当他向前运行模拟时，并引入了随机变量，包括重力恢复和内部实验室（GRAIL）任务，然而 ，用参数限制来模拟一段时间内的未知力量。已经有一些其他的月球任务，
利用这些数据 ，其中两个编队飞行的轨道器绘制了月球引力场的高分辨率地图，不得不说是一个错字
。这些东西可能在几年前就爆炸了 ，