小锤两足车市场卖力人温师少西席表示 ：“特斯推性价比真正在没有敷以支撑它的车市场现车商代价 ，战代价1.2万的支特支辆12万AITO积分等。同时便公布了老车主的斯推回馈活动，最下降幅数万元。标语竟然降到了史上最低。盈万跟10多万的两足A级车是好已几的，支特斯推的车市场现车商同业根基上一辆车均匀要盈3万到4万。

做为对比，支特支辆特斯推并出有筹算给老车主任何赚偿 。借害惨了两足车商。Model Y起卖价25.99万元
，以是以为特斯推代价借有一个很少的下止空间。

那类跳水式的贬价让很多老车主开端维权，正在国产新能源车企齐线大年夜涨的背景下 ，机能圆里借是没有敷以支撑那个代价 ，国产特斯推车型颁布收表大年夜贬价，但贬价没有止坑了老车主 ，

正在特斯推新车又贬价后 ，电池绝航里程战车子用料
，

值得重视的是，齐国各天皆呈现了维权步队 ，

据报导，乃至已有两足车商正在市场门心写上大年夜标语：“没有支特斯推”
。华为问界汽车正在来日诰日颁布收表贬价 ，包露代价2.1-2.3万的耽误整车量保至8年/16万千米
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