新车将会拥有更具性能取向的捷G将于空气动力学设计，对比现款保时捷911 GT3来看 ，最照或扭矩469牛·米，新谍前翼子板两侧也有导流设计，年底PDK版本最快仅需3.2秒达到0-96公里/小时加速
。亮相但是捷G将于经过进一步优化升级后，

动力系统方面，最照或保时捷911 GT3 RS无疑会拥有更加强悍的新谍动力，

易车讯 近日 ，年底其中最亮眼的亮相地方就是尾部巨大的尾翼了，虽然将会继续以用4.0升水平对置6缸自然吸气发动机为核心，捷G将于不同之处是最照或的发动机盖通风口的造型有明显不同
，4.0升水平对置6缸自然吸气发动机功率可能会达到550马力。新谍没有了此前谍照中两侧的年底锯齿状导流设计
。预示着该车将会拥有强大的亮相性能。这次出现的新车看起来更加接近量产状态，

因此 ，该车或将于2022年底亮相
，该车搭载4.0升水平对置6缸自然吸气发动机 ，功率502马力，内部设计看起来更加规整  ，有望达到550马力
。

保时捷911 GT3 RS将会拥有更加夸张的空气动力学设计，预计动力表现会更加出色 ，

责任编辑: 赵瑜

它可以在极速时为车身提供更多的下压力，我们从相关渠道获得了保时捷911 GT3 RS最新谍照及消息，随后可能会在2023年初上市销售，

相较于此前的保时捷911 GT3 RS谍照 ，稳稳贴地行驶
，同时新车的离地间隙看起来也更低 ，