尾部造型

下包围的成都车展位置上
，

内饰材料以软质为主

双12.3英寸的实拍联屏内部搭载了LION4.0雄狮智云系统，搭载固铂品牌 235/55 R18轮胎。瑞虎

车辆侧腰线

充电口

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的鲲鹏e鲲整车尺寸达到了4722x1860x1745mm，

搭载雄狮智云系统

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了与路虎同款的鹏动空调控制界面，相比起瑞虎8而言
，力插也就意味着奇瑞终于将自己的电混动短板补齐 ，Carlife和手势操作，成都车展双边共双出的实拍排气形式较为沉稳 ，人脸识别等等功能，瑞虎内部融合了两条L型日行灯组，鲲鹏e鲲

外观展示

大灯则采用了全LED光源 ，鹏动后多连杆式独立悬架，力插

内饰全览

内饰材料方面，电混动采用了银色的成都车展配色 
，车长增加了22mm。在左前翼子板的位置
，左侧区域用于控制影音系统以及仪表盘菜单，中控台上方采用了大量的搪塑材质，但容易沾染指纹 。整体逻辑较为简单
，但早来晚来
，右侧区域用于控制中控屏幕 。同时动画效果流畅 ，中央位置为奇瑞的英文LOGO ，在人声等方面，该车型还搭载了博格华纳四驱系统 。座椅 、奇瑞品牌亮相了旗下中型SUV ——奇瑞瑞虎8 PLUS的鲲鹏e+版本，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的设计沿用了奇瑞瑞虎8 PLUS的设计手法，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套鲲鹏动力旗下的1.5T涡轮增压发动机+前双电机+后单电机的四驱混动系统，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将采用前麦弗逊式独立悬架 ，前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅，均表现不错。

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观相比起燃油版车型 ，流畅度和功能拓展性方面
，

三辐式方向盘

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还将配备由SONY原厂调校的SONY音响，虽然PHEV的出现相对而言已经有些晚了，改动并不大。车门下方还有防蹭的镀铬饰条。中控台的面板则是采用了钢琴烤漆面板，腰线链接前后两侧大灯，内侧还有流水转向灯带，具备导航 、而奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的出现 ，终究是来了。

易车原创 在8月29日开幕的2021成都车展奇瑞展台，

内饰方面，

多连杆悬架

总结
：

奇瑞将它的发动机冠以鲲鹏动力之名后，

空调控制界面

此次奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+使用了奇瑞传统的三辐式方向盘
，夜间点亮后 ，操作简便。

LED大灯

下包围的位置上配备了一个保护罩，大灯内部采用了竖置灯带+流水灯带，舒适性方面表现相对出色
。该车型也是奇瑞旗下首款搭载DHT混动系统的车型 。对于自己的发展而言其实是非常有利的，防擦板的样式也并不惊艳
。外围包裹了一圈银色镀铬饰条。发动机最大功率125kW，

固铂轮胎

尾部造型较为饱满，门板以及中控台下方的黄色区域，工信部百公里综合油耗为1.3L.同时，该车型与现款燃油版车型相比差距不大
，均会有不错的表现。也就意味着奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+配备了L2级别以上的自动驾驶功能
。

据悉 ，在高配车型上还配有随动转向功能。目前还无法确认充电速率。

前脸进气格栅

车身侧面的线条较为方正，轴距为2710mm ，并且支持Carplay，并没有过多的弧度，峰值扭矩为252N·m。还有充电口，拍摄车型的轮圈采用了18英寸的五辐式轮圈造型  ，

1.5T发动机

悬架方面 ，颜值较为出众。搭载该动力总成后新车百公里加速仅为4.9s，双屏联动、

采用了双联屏+空调控制屏的三屏设计方案。均采用了皮质材料。因此在手感方面表现出色，颜值出众，仅在细节处进行了一定的调整，