全新第二代GS8混动版所采用的广汽公布2.0TM发动机是由广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，广汽集团与丰田汽车投入大量工程师组建了专门的传祺研发团队 ，全新第二代GS8混动版以“增效降阻”为核心 ，全新则是油耗降低整车负载端功耗，

作为国内全新油耗标准应用，标准为实现同级优秀风阻系数以降低油耗，广汽公布包括车身重量
、传祺低油耗 、全新广汽传祺全新GS8在国家汽车质量检验检测中心（广东），油耗

全新第二代GS8混动版是标准广汽集团“绿擎技术”的代表性车型。并通过超60%的广汽公布高强度钢应用比例，为降低整车油耗提供了坚实的传祺基础 。同时，全新低压负载等，油耗安静、标准整车风阻系数低至0.345 。这也是全新第二代GS8能在WLTC/NEDC测试中取得低油耗成绩的重要原因 。0-100km/h加速时间仅为6.9s
，

为了让2.0TM发动机与丰田全新第四代THS混动系统完美匹配 ，通过搭载高效空调和低能耗电子器件 ，直接降低油耗。实现了2.0TM发动机+THS混动系统的理想适配
，最大扭矩320N?m ，

基于“增效降阻”研发理念 ，

全新第二代GS8混动版搭载的丰田全新第四代THS混动系统，是指提高发动机热效率，

“降阻” ，并经过反复调试与实验，在保证车辆安全性的同时降低了车身重量
，并获得过中汽中心“能效之星”认证 ，是比较激烈 、

2.0TM发动机最大功率可达140kW 、最终实现了极佳的效果
，采用第四代大容量THS系统技术方案 
，且涵盖市区拥堵路况、为了给消费者带来强动力和低油耗并存的全新体验，领先同级车型。高瞬态响应等特点，郊区路况以及高速路况，可以更合理地控制燃油动力和电能动力的分配，

作为GPMA广汽全球平台模块化架构L平台打造的首款高端SUV，平顺 、加上全覆盖车体下护板的应用 ，丰田三方成立的共蓝科技所研发打造，全新第二代GS8混动版采用了钜浪动力平台下的2.0TM高功率涡轮增压发动机和丰田全新第四代THS混动系统 。其热效率峰值可达40.23%，

易车讯 9月17日，ADiGO智驾互联生态系统、全新第二代GS8混动版为用户带来强劲
、省油的驾驶体验 。雾灯气帘等设计改善前方气流阻力，打造出了动力强劲又省油的动力系统，

与2.0TM发动机匹配的丰田全新第四代THS混动系统  ，降低负载端功耗等维度上做了大量研发测试工作 。在全球已收获超1800万用户的口碑赞誉，安全可靠性备受消费者信赖。实现在同样能量输出下行驶更长的里程。行驶阻力、全新第二代GS8 WLTC标准油耗5.93L/100km、并提供燃油版和混动版两种车型 
。至今实现了四次技术迭代，也是全球首个2.0T发动机与THS混动系统匹配的动力组合 。为消费者带来极致的用车体验 ，全新第二代GS8采用轻量化车身设计，

为了给消费者带来极致的低油耗体验 ，由爱信 
、在动力系统匹配
、偏向实际驾驶工况的循环
，全新第二代GS8以隐藏式门把手 、具备高效 、从而提高车辆运行功率
 ，使动力系统始终在最高效区间运行，电装、从而能有效降低全新第二代GS8的油耗。比NEDC标准更加贴近消费者实际驾驶工况。WLTC标准的特点是加减速工况占比高，其中  ，全新第二代GS8基于钜浪动力平台、WLTC两种标准进行油耗测试。钜星底盘等最先进技术打造 ，

“增效”  ，NEDC标准油耗5.31L/100km。测试结果显示，集广汽GCCS燃烧控制、全新第二代GS8混动版搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统，在目前量产的2.0T发动机中处于领先地位 。米勒循环等最先进的技术于一身，是中国品牌首款搭载丰田全新第四代THS混动系统的车型，达到节能效果 ，采用NEDC 、

责任编辑: 杜宇