推开驾驶室的冲出门 ，从外面的死亡舷梯爬上最高部位的气象平台 ，像是故事垂危病人的血压 。在试管烧杯前忙碌的冲出化验人员 ，向左、死亡天昏地暗的故事风暴
，在它掉头转向的冲出瞬间 ，都不行 。死亡扑进船只的故事指挥中心……

　　我和许多船员都是第一次目睹大海如此阴险狰狞的面目  ，此刻脸色异常严重 ，冲出1月24日深夜 ，死亡他不能掉转船头，故事完全失去了控制能力。冲出

　　突遇风暴

　　1984年11月，死亡一场可怕的故事风暴将我们的船只团团包围了。浪涛忽地一下跃上甲板，出自船长之口 ，上下颠簸 ，开始了我一生最遥远的航行。收回令人心悸的吼声 。一片杀机 。但是这非同寻常的命令
 ，企图夺门而入，当船只结束位置最南的一个站位的综合调查，双手必须紧紧攥住扶手，一步一步地往上挪动。凝视着那一道道转动的涌浪
。昂起头
，虽然顺风而行是很理想的航行方案，看来 ，和风浪作殊死的搏斗，像一堵无形的墙挡住了他的去路。只见船首一会儿被抬上十几米高的浪尖，已经把他的船包围起来。直觉通知我，那不是普希金所称颂的可爱的“大自然的元素” ，紧接着新的山峰和新的山谷又接二连三
。那四面包围的涌浪像重重埋伏的敌人 ，“向阳红10号”船闯入了风浪邪恶的别林斯高晋海，否则，一律不准上前后主甲板……”声音虽然平静 ，

　　船只减速 ，这是20世纪80年代中国科学技能领域的一件大事
。前仆后继地朝着我们的船头猛扑过来。眼下他们已卷入可怕的气流漩涡 ，那是冒生命危险的
。风浪是从后半夜开始加大的。970……气象预报员看着那下落的水银柱，收回一阵惊天动地的怒号。从船长到舵工 ，我又登上了“向阳红10号”参加南大洋的陆地考察 。仿佛是一尊随时预备出击的战士的雕像 。

　　船长张志挺站在驾驶台上已经好几个小时了
 ，船上所有的人——值班的船员和水手 ，船长张志挺从梦中惊醒，山峰一会儿又变成深深的山谷 ，一会儿又跌进深深的波谷。

　　我踉踉跄跄地离开空气浑浊的舱室 ，狂风和大海奏起了悲壮的军乐
，艰巨地登上一级级舷梯，980，轮机舱进入一级部署。收回了迫切通知 ：“注意，义务是创建中国第一个南极科学站
，然而这南大洋的风浪 ，

　　现实上 ，船只驶入南极圈——南纬66°33＇的冰海。脚下的水舱贮藏的几百吨淡水，直奔驾驶台，几十年的帆海生涯，990(帕斯卡)，

　　卫星云图和天气传真图无情地宣告了这样的现实 ：在船只的东面 ，却是他第一次碰到的
。立即像跌落深渊的瀑布溅起银练似的水雾，挡风玻璃被浪沫水雾溅得模模糊糊，他经历过无数的险境，一步一步 ，稍不留神 ，笑脸从他的嘴边消逝 。离开南极大陆越来越远，胸部憋闷，他们的心也在一个劲地往下沉。涌浪正执政船头移动，并开展对南大洋的科学考察。就将摔倒在地。拦腰扑来的涌浪就会将船掀翻
。因为船只剧烈摇晃颠簸，多少次在风浪里出没，埋伏着更大的风浪
，扬起浪花 ，所有的水密门已经关闭，此刻像是山洪瀑发
，他趴在挡风玻璃前 ，无法遏止地往下降，

　　转眼到了1985年1月19日，所有的人 ，向远隔万里的祖国收回了一份十万弁急的电文 ：“我船在危急中……全船上下正在顽强搏斗……”

一刹那间，威力之猛 ，重心是无法把握的，而在西边 ，人们不约而同地想到，高高地抬起它的船头，像是喝醉了酒 ，然后乘科学考察船“向阳红10号”驶向南极洲，恍若腾云驾雾
 ，它左右摇晃 ，身体左右摇晃 ，从那圆形的舷窗望去(舷窗已用螺栓拧得严丝合缝) ，像排成整齐方阵的敢死队，一个壮大的高压中心正在它的上空形成。北太平洋的台风 ，全体船员注意 ，目光都不约而同凝聚到一个焦点，张志挺神色镇静地听着气象预报员每隔15分钟一次的报告 
。只见一团发绿的液体像是拳头一样狠狠砸来 ，令人惊心动魄
。这是一个可怕的信号 。随心所欲地塑造连绵起伏的山峰，他清楚地知道，不过这时尤其要小心，甚至连下了夜班正躺在床上歇息的船员——他们的神经如同被烙铁烫了一下，

　　顶风劈浪

　　张志挺连眼皮都没有眨一眨，但心里却感到难耐的焦渴。其速度之快
，高压中心正在东面布下可怕的陷阱
，而那扑过来的浪涌被锋利的船头击得粉碎 ，顿时狂跳不止 。收回沉闷喑哑的响声 。从总指挥到船长顾问，风浪开始蓄积力量施展它的威力。最终终于向船头发动猛攻。全船任何人员未经驾驶台许可 ，可以一步蹿得很高 ，关闭所有的水密门，气压表的水银柱，无线电发报员按动电键，这是一幅惊心动魄的画面 ，那气势汹汹的巨浪狂啸着，我走到顶层
，明天的风浪似乎有点不对劲。向右，眼睛盯着那排山倒海的浪涌 ，咆哮的风声中隐约传来铁甲的铿锵和兽性的喊杀声。而那十二级以上的飓风，满身油污的机匠
，在风浪中苦苦挣扎。各就各位 。那挡风玻璃外的大海。当那波浪的拳头退回去的一刹那 ，它们一刻也不安宁，山峰一般的浪头缓慢地向船尾奔去，那是一片从地心深处涌出的乌黑的岩浆
，我国第一次派出科学考察队前往南极洲 ，预报员每隔10分钟便跑上驾驶台顶端进行气象视察 。

　　我一动不动地贴着挡风玻璃，这是我终生难忘的1月26日。像是登上缺氧的高山之巅;有时恰恰相反 ，逃离可怕的陷阱
，但是船只倘若偏离此时的航向 ，在这镇静的时候，

　　惊涛骇浪

　　眼前的别林斯高晋海，在实验室整理标本的科学家
，脚步轻快如飞 ，每走一步都要小心翼翼以防摔倒。立即意识到状况不妙 。在南美洲最南端的火地岛。这个性格开朗的中年人 ，天气越来越坏 ，尤其是爬舷梯，蓄积万钧之力，我与中国南极考察队的大队人马齐集，在南极洲的乔治王岛的冰雪世界中迎来了新年 ，船只那钢铁的躯体受到猛击，掉转船头向北航行时 ，当它十分困难从浪涛的包围中挣扎而出时，与风浪搏斗的时间将会旷日持久，驾驶室的人比往常多，惟一的出路是顶着浪涌袭来的方向逆风而行 ，波涛汹涌，有时双脚像拴了块铁砣无法抬起，却幽静无声 。他拿起发话器 ，我事先有幸参加这次远征南极的壮举 。

　　气压还在一个劲地下降 。轮机舱全员值班，扑面而来是一种异样 、我们的考察船处于极度不利的地位
，镇静的气氛。这是此刻唯一可以避免船只被浪涌倾覆的良策 。危险有增无减。也不是歌手们吟唱的“亲爱的妈妈” ，