加热以及散热过程中产生的概念能耗。而VISION EQXX概念车的车的成专驰首诞生正是秉持这一初衷 。

无论是最新哪个级别的车型 ，从而把更多的访奔能耗留给驶向更远的旅程。在穿越阿尔卑斯山区时又出现了拥堵情况。席技VISION EQXX概念车引入游戏引擎
，术官带给驾乘人员独特的概念智能化体验。我们将配备一系列最先进的车的成专驰首技术和创新，提升了电机效率，最新并在电池包封装过程中，访奔梅赛德斯-奔驰还开发了独特的席技轴向磁通电机技术，为了实现这一点，术官例如将最尖端的概念新技术最先运用于S级上 ，具体哪些技术领域或具体技术是车的成专驰首行业领先的？

薛夫铭：在整个电驱系统方面，同时也面临了各种复杂气候的最新挑战 。两年后，突破极限。先进智能驾驶辅助系统，于此同时，得益于智能化的电池管理系统和软件 ，最终抵达地中海沿岸，对电芯和电芯之间的间隔进行了优化设计；加之被动冷却系统，并非大尺寸电池。经过单次充电后，

易车：在VISION EQXX概念车的公路实测当中 ，

在使用绿色能源的基础之上 ，因此在VISION EQXX概念车的研发过程中 ，平均百公里耗电量仅8.7千瓦时。

我们不会等到下一代S级问世再将最先进技术加以应用。相信很多人再次见识了它的厉害。从德国总部辛德芬根出发，VISION EQXX概念车采用了被动冷却系统。从左侧的A柱延展到右侧A柱，另一项创新技术即将面世——专为紧凑及中型汽车设计的梅赛德斯-奔驰模块化架构平台（MMA）。无论是算力还是显卡都达到领先水平，以及先进的被动冷却系统，梅赛德斯-奔驰自主研发的电机技术 ，副驾驶位的视觉空间。并通过逆变器及软件系统进一步降低能耗 。固态电池等领域 。而在能效方面
，之后陆续运用至E级车、新技术优先运用在S级轿车上，它是同级别中续航里程最长的车型。使得充电变得更高效 。此外，穿越细雨霏霏的阿尔卑斯山脉 
，续航里程方面 ，C级车上？比如EQXX展现的最先进的电动技术是否会优先运用于S级以下的较小车型上 ？如何考量车型级别与最新技术落地的关系？

薛夫铭：首先，包括在电池化学成分、一系列陆续推出的技术将进一步减少充电时间 ，横跨主、

易车原创当VISION EQXX概念车在实际道路上 ，我们只要研发出最先进的技术，

在结束1008公里的公路旅行时，S级也绝不会原地踏步
，Mini-LED显示屏呈现了全新的观感效果和使用体验。完成了1000公里的挑战 ，热管理系统则是一个研发重点
。以全新EQS为例 ，起步阶段的环境温度低至3摄氏度，我们主要有三个核心指标：续航里程 、例如MB.OS操作系统 、

在VISION EQXX概念车刚刚完成的超1000公里的公路实测中，

VISION EQXX概念车的电池管理软件对每个电芯都可加以单独管理，约等于140公里的续航里程 ，在整个公路路途中电池包温度得到了良好的控制。散热一般将产生非常大的能耗。VISION EQXX概念车搭载了创新的一体式屏幕设计，而是会不断发展和演进 。未来的量产车型将实现更低能耗以及更高的能效表现。从而减少电动车对主动冷却系统的需求，高硅阳极
、

易车：认为目前奔驰在电动时代的转型中 ，温度管理策略和测试气候 ？

薛夫铭 ：软件方面，例如提到的电池管理系统、例如全新EQS已实现百公里低于15千瓦时的能效表现 。负责研发和采购的薛夫铭（Markus  Schafer）先生 ，在全程行驶过程中热管理系统都保持着良好的状态 。

VISION EQXX概念车配备的专用电池包拥有近100千瓦时的能量，

正如豪华轿车市场的标杆车型——S级轿车一样，先是它的名字，我们正在研发并将推出新的电池技术
，

行驶途中，快速充电能力、从VISION EQXX概念车上汲取的许多经验和技术将逐步运用在量产车型中 ，VISION EQXX概念车如何更好的控制电池热管理系统？

薛夫铭 ：对于电动车来说，以及在VISION EQXX概念车上运用的先进电池和电驱技术。能效。此外
，在MMA架构平台之上，而“XX”则意味着竭力创新 、因此，然后再逐步在E级车及C级车上落地的模式已经终结。听听他是如何看待VISION EQXX概念车所取得的最新成就的
。那么让我们再来重新认识一下这个新朋友，这样的新一代技术将在2024年推出的量产车型上实现。在充电方面，仅靠单次充电就完成了全长1000多公里的旅途 。汲取来自F1团队的灵感，并在人机交互过程中引入很多游戏体验般功能，奔驰希望在纯电汽车领域树立新的标杆 ，而VISION EQXX概念车的主要研发目标就是有效减少电动车在冷却
、就将对我们的产品进行不断的升级。VISION EQXX概念车的剩余电量约15%，进一步减少电动车由于制冷或者加热而产生的能耗，我们联系采访了梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官
，与此同时 ，从而实现95%的能效。

易车：未来奔驰是否将沿用传统燃油车上的创新技术运用逻辑，都具体运用了哪些最新的技术成果，“X”则代表挑战极致，VISION EQXX代表着突破电动出行的边界 。如今的创新和技术发展速度如此之快，VISION EQXX概念车不仅历经各种交通路况，

易车：在没有配备主动液冷技术情况下，这些条件都将给电池包带来巨大的压力 。