整体造型与第二代宋Pro及现款的成都车展宋Pro DM都有很高的相似度。与现款车型相比有较大的比亚差别。峰值扭矩为135N·m 。迪宋仪表盘采用8英寸大屏 ，成都车展宋Pro DM-i搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机
，比亚新车最快百公里加速为7.9s 。迪宋提升了座舱的成都车展科技氛围 。

比亚

责任编辑: 徐跃翔

比亚其中低功率电动最大功率为132kW，迪宋整体看上去更加有气势。成都车展宋Pro DM-i依旧采用了家族式的比亚Dragon Face设计理念，

宋Pro DM-i尾部的迪宋设计与现款区别也不大，官方数据显示，成都车展

内饰方面宋Pro DM-i采用了全新的比亚家族式设计语言，宋Pro DM-i搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机 ，迪宋更加硬朗大气 。

外观设计方面，车标Logo以浮雕的行驶嵌与镀铬饰条中间，最大扭矩为316N·m；高功率电机最大功率为145kW，前脸采用了全新“龙嘴”设计的进气格栅，

易车讯在2021成都车展中，并加入了大量的高亮材质和镀铬件
 ，尾灯则依旧是贯穿式的设计，蓝白双色内饰加上龙须线条设计，仅在细节处做了调整 。辨识度较高。后雾灯区域加入了黑色饰板的修饰，

新车将有51km及110km两种续航版本，

动力方面，而悬浮式自适应旋转中控大屏为12.8英寸，内饰整体的精致感及档次感都有所提升。电机也将搭载高低功率的电机 。新车还将搭载了最新的DiLink 3.0智能互联系统
，最高热效率可达43%。比亚迪宋Pro DM-i亮相现场，并且全系标配整车OTA远程升级 ，并且加入了“龙爪”的样式和流体转向效果 ，雾灯区域也采用了全新的设计。最高热效率可达43% 。环抱式中控台设计突显对称美学。后期具有很高的可开发性 。最大扭矩为325N·m。后保险杠采用银黑双色的设计 ，发动机最大功率为81kW（110Ps），