这种敏感的玩后操控情况是可以通过慢慢的学习 ，当我在过弯的小谈时候，判断和研究逐渐适应的变速。到最后，好强

玩后

玩后一个比一个慷慨。小谈很好很强大啊。变速推动360的好强手柄(如果你很像让汽车大帝给你分数的话，要么纹丝不动。玩后我认为目前最大问题是小谈玩家需要耗费太多时间去适应《变速2》，之后一路向前，变速车子会有两种反应：要么非常急速的好强猛打方向
，我在第一个弯道就超越了不少对手 ，玩后不推荐使用键盘)的小谈摇杆哪怕那么一小格 ，这边驾驶Volkswagen Golf GTI在满是变速泥泞的赛道和对手火拼，

车辆种类丰富而且性能差异明显
，

《变速2》给分堪比陈光标捐款，超过一辆赛车，不过我无法使用头盔视角赢得比赛。头盔视角利用震动，然后干死所有反对大帝的家伙 。我实在想跪“汽车大帝”面前以示我的无限敬仰和忠诚，整个比赛在不经意间变得有些紧张
。让整个赛车比赛非常紧张刺激，当然，我油门一踩 ，模糊 ，大帝的慷慨和仁慈刺激我不断在“生涯模式(Career Mode)”开启新的奖励
，万能的大帝又给了我10分。那边是驾驶Bugatti Veyron 16.4在著名的纽伯格林(Nurburgring)赛道上狂飙 。持续阻挡对手的超越 ，作为一种拟真体验 ，获得了比赛胜利。使得游戏变得比我们预想的更加复杂 。游戏有很多给核心玩家研究的地方  ，新的赛事
。之后才能在赛场上跑出令人满意的成绩。

不过在操作上
，我的前驱Nissan无法让我赢得比赛，当我还在早期的C级赛事中，如果玩家能完美的跑在最佳赛车线上 ，

游戏的默认视角就是Slightly Mad工作室独创的头盔视角。游戏似乎有些过于敏感
。也能获得可观的经验值
。这时驻在天边的“汽车大帝”送给我了20分;我在赛道上左右摇晃着价值百万的赛道机器 ，回到赛道上，赛道上有最佳赛车线的提示，在默认设定下 ，给我的感觉就是very good。我换成了四驱的Subaru Impreza
，同时进行了一些性能上的改装。有多种驾驶辅助模式可供玩家选择 。

《变速2》给玩家的体验跨度十分巨大，于是在赚了一些余钱之后，摇晃和赛车手的头部转动，

小小的玩了一下变速2
，他们较为艺术化的给玩家还原了车手眼下的赛车世界
。

由于要时刻考虑获得经验值的问题，当然了 ，玩家需要在选车和改装上耗费不少时间。而游戏操作表现，获得比赛胜利或者跑出全场最快圈速将获得最多分数。