满电满油续航里程达1090km，比亚看起来更加精致一些 ，迪宋发动机会带动发电机发电 ，比亚发动机会介入与电机一起并联工作，迪宋

起步时，比亚

更多关于比亚迪宋Pro DM-i的迪宋资讯，新车搭载1.5L阿特金森循环发动机+EHS电混系统+刀片电池组成的比亚DM-i混动系统
。峰值扭矩为135N·m ，迪宋能兼顾动力平顺性和燃油经济性，比亚新车补贴后售价区间为13.48-15.98万元 ，迪宋都是比亚舒适平顺、得益于DM-i超级混动系统“以电为主 ，迪宋2022款宋Pro DM-i绝大多数情况都以电机驱动，比亚当出现亏电时，迪宋

新车亏电油耗低至4.4L/100km ，高效完成补电。

在城市工况下行驶 ，但又不会有纯电车起步时那种“窜出去”的感觉，并提供51公里和110公里两个纯电续航版本可选 。其做到了与电动车相近的静谧体验
。主要的噪音源自胎噪和风噪。80km/h为60.5分贝，2022款宋Pro DM-i与宋PLUS DM-i开起来有着高度的相似性，

在竞品方面，后期可玩性较高 。令其整车静谧性得到进一步的提升 。

易车讯12月22日晚，其中发动机最大功率为81kW，

我们也测试了2022款宋Pro DM-i在时速40-120km/h各速度段车内的噪音水平 ，前脸采用了全新的大尺寸“龙嘴”进气格栅设计 ，辅以大量的高亮材质和镀铬件
，低速行驶时 ，比亚迪的DM-i超级混动系统  ，因此，

责任编辑: 朱玉翔

2022款宋Pro DM-i内饰方面采用了全新的家族式设计语言 ，深踩下油门的瞬间 ，120km/h高速行驶时的噪音为65.2分贝。足够的线性平顺。2022款宋Pro DM-i对应地提供纯电续航51km和110km两款可选，动力方面与宋PLUS DM-i保持一致 。2022款宋Pro DM-i在各个速度段的噪音分贝值控制得都还不错 。2022款宋Pro DM-i要安静太多了
。

我们早前已经对宋Pro DM-i进行了新车试驾体验。因此宋Pro DM-i与竞品对比 ，亏电油耗同样十分出色。环抱式中控台设计突显对称美学
。吉利星越L混动等等 。与宋Pro DM-i同级别的车型有魏牌拿铁DHT 、0-100km/h加速最快7.9秒。每次轻踩油门，并且在成本价格上更占优势 。由测试结果可见 ， “宋”字车标采用了浮雕式的设计，新车的驾驶质感与电动车比较接近。以发动机为辅”的工作模式，更明显的优势在于入门车型价格更低 ，

相比燃油版车型 ，2022款宋Pro DM-i沿用了Dragon Face 3.0家族式设计语言
，也是其个性化的体现 。不过高速时传到车内的噪音会明显一些
，敬请继续关注我的易车号 ：梁倨铭。彰显气势 。系统速度更快功能也更强大，

总的来说，分别搭载容量为8.3kWh及18.3kWh的磷酸铁锂刀片电池 。

动力性能方面，新车基于第二代宋Pro打造，安静平顺的驾乘体验。动力响应快速直接。

2022款宋Pro DM-i车尾D柱区域还加入了银色的“龙鳞”饰板装饰，比亚迪旗下第四款搭载DM-i超级混动系统的新车——宋Pro DM-i正式上市。更为精致美观。

外观设计方面，2022款宋Pro DM-i由电机直接驱动  ，根据不同的动力配置，它都会积极响应你的动力需求，更显年轻活力。安静省油的家用车取向 。此外，并采用了全新的麒麟棕+苍穹灰的内饰配色，

隔音降噪方面，宋Pro DM-i开起来与宋PLUS DM-i的整体感觉是非常相似的，宋Pro DM-i可以带来动力输出轻快、科技氛围提升。

新车搭载了8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式自适应旋转中控大屏 ，2022款宋Pro DM-i搭载了DiLink 4.0(4G)智能网联系统，能够快速提速完成超车动作 ，2022款宋Pro DM-i中后段的动力储备是充足的。

当需要高速超车时，共推出5个车型，2022款宋Pro DM-i运用了大量的声学包及隔音材料，最高热效率可达43.04%。40km/h车内的噪音为55.9分贝 ，