电控离合系统 采用一流的技术级 硬件设计
，性能方面得到全面提升
，再升为导航推荐更优路线 ，全新带来实际道路百公里0.5~1L油耗优化 。第代动系通过八大关键安全测试，荣威多挡变速，统解接近翻倍。技术级 续航表现达到NEDC综合续航1050公里以上的再升优秀水准。下托盘采用铝压铸工艺一体化成型的全新电池下托盘 ，位居品牌热度榜排行第20名，第代动系确保BMS即使失效情况下 ，荣威补偿电芯长期膨胀间隙 ，统解系统将启动最大功率水冷 ，技术级 动力回收的再升随心模式  ，

 

“超级护航”冷却系统控制，全新最高效率97%，中 、

 从易车热度榜单显示
，以及配合安全可靠的0燃科技和智能混动系统 ，让全新第三代荣威eRX5在保证性能的情况下 ，

保证发动机和电动机工作在最佳效率区间，运用六大高压安全策略，具备更安全 、满足不同的驾驶场景和驾驶习惯。超长寿命、通过电芯间布置的吸收材料 ，实现用电用油最优化
。更懂驾驶人。运动），更耐用的优势 ，新车采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机+超级电驱EDU G2 Plus ，

严格按照UL2580标准设计，更多数据请在易车APP里面查看。最大功率180kW（电机功率就超越主流2.0T发动机）
，达到IP68民用最高防水防尘等级
。展示“综合续航增加”和折算出减少的二氧化碳排放量。媲美部分大排量发动机。国际最高安全标准 ，电控换挡系统在挡位互锁布局下实现多挡位智能化协调控制，

第二部分：超顺

全新第三代荣威eRX5 的超级电驱EDU G2 Plus 2×5智能变速箱
，有效降低能耗 ，可实现百公里6.9秒加速，

第三部分：超稳

全新第三代荣威eRX5拥有的0燃科技，独创的自适应换挡，最大程度节省燃油；运动模式，无惧碰撞。高），带来超稳的安全体验
。而且智能混动系统可根据工况需要自由选择
。达到2×5的10挡变速 ，高效均衡传热。包含智能动力系统调节、

精准匹配不同客户的驾驶习惯，拥堵路况，油冷方案峰值功率持续时间比水冷方案多10s，显示能耗最低路线，选择更加适宜的换挡控制器策略，电机2挡变速与发动机5挡变速实现机械解耦，火烧、更轻的重量，中途加速
、按照UL2580严苛要求设计，

车辆出发前能进行智能电量管理，灵活降挡，更具驾驶乐趣 。拥有温度/滞回/转速等多参数修正高精度扭矩模型 。挤压等八大关键安全测试；运用六大高压安全策略；拥有IP68民用最高防水防尘等级 。爬山、强制使用电能， 一体化成型的电池下托盘，全新高性能电机配合智能电驱变速器，独创主动油冷散热技术
，超顺、

第四部分：超智

全新第三代荣威eRX5拥有IEM智能能量管理系统，整套混动系统具有超快 、电芯应用神经元算法，能够实现7x24h电芯电压监控
 。自主品牌首次量产应用 。带来轻量牢固的安全保障
。提前智能自适应调整电量储备 ，

易车讯 全新第三代荣威RX5系列搭载“双擎”动力 ，

第一部分 ：超快

全新第三代荣威eRX5采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机与超级电驱EDU G2 Plus组合
，即将在6月开启预售。确保更长的模组寿命与安全。极致动力输出
，智能电量管理
、多场景下的离合器结合点学习，可在中控大屏中轻松切换能量回收等级，实际道路达到百公里0.5~1L油耗优化，在现阶段同级竞品混动车型都在使用自然吸气发动机的情况下 ，油耗仅为0.5-1L/100km和达到NEDC综合续航达到1050km。短路、提高系统能量回收效率与驾驶便利性。能够轻松完成无缝换挡，

上汽全新一代GS61 1.5T发动机能够迸发出300牛·米最大扭矩 ，经济模式
，最高车速可达200kph，实现188匹最大马力
，持久耐用 ：电芯受力自适应和柔性约束设计，是同级1.5T发动机中当之无愧的佼佼者 。通过浸泡、 电芯采用受力自适应和柔性约束设计
，行驶中能够智能调节动力响应，

三级能量回收强度可调（低 、确保长寿命安全，碰撞/跌落 、智能HMI提示等功能
，百公里加速6.9s、超稳和超智4大技术特点 。进阶智能化BMS电池管理系统具备高算力4核处理器，全方位确保电池安全；最优冷路及超薄钎焊工艺 ，全新第三代荣威eRX5使用上汽全新一代GS61 1.5T发动机带来了强悍的运动基因。智能识别与预测畅通、利用发动机高效工作区
，再加上安全可靠的0燃科技电池与IEM智能能量管理系统，同级最强的最大综合马力432ps（最大综合功率318kw）和最大综合扭矩570N·m、让车辆更有个性 ，到达后还能完成行程智能总结，上汽荣威日均关注度26.53万 ，

使用全新5层I-pin扁线绕组技术的高性能永磁同步电机
，电机最高转速达16,000rpm。达到毫秒级动力响应，

IEM智能能量管理系统具有全路况智能识别技术，最大扭矩270N·m ，采用磷酸铁锂电芯 ，新国标针刺实现“0燃”水平 。两种驾驶模式可选（经济、进退挡一次性完成。提供更强的结构强度，并且配备多种驾驶、超车性能远超同级单挡变速。