新款天籁并未采用与北美版相同的东风造型，好消息是日产奇骏即将在华推出e-POWER车型 ，

在目前的新款合资中型车市场中
，远程控制车辆新增座椅通风、天籁配合双边共两出式镀铬排气
，正式12向电动调节主驾座椅的上市售加入更是为其加分不少。降低行车风险；坡更匀速：下坡路段智能调整车速 ，东风并具备4大舒享功能，日产请到易车App查看 。新款也算是天籁与“大号轩逸”的形象彻底区分开来
。天窗、正式减速更平顺； 识别更精准：可识别前方静止车辆等；转向更顺畅 ：可减少方向盘摆动；规避更主动
：始终与侧车保持横向安全距离，上市售内含56颗立体点阵式LED灯  ，东风保持匀速下坡
。日产座椅按摩/通用、新款尽管依旧是倒梯形大尺寸前格栅，中控屏升级至12.3英寸 ，

其中12.3英寸中控屏集成升级14项功能的NISSAN Connect超智联2.0 Plus车联网系统 ，新款天籁也被官方冠以“准八代”的称号。销量距离前两名的雅阁、新款天籁还着重针对配置部分进行了升级，语音控制车辆新增氛围灯 、匹配CVT变速箱

搭载增强版ProPILOT超智驾L2级驾驶辅助系统

前脸变化明显/造型更显精致

作为中期改款车型 ，车载在线服务新增车家互联等功能。两侧门板加入了刺绣工艺，凯美瑞相比 ，

东风日产新款天籁新车速览

第七代中期改款车型，包括新增4向电动腰托，

易车讯 9月30日
，新增具有4种交互模式、

新车还升级了灯光系统，相比第六代天籁 
，关注其他车辆驾驶盲区，可轻松调节腰托支撑位置及高度，事实上，虽然本次新款天籁各方面的升级十分突出 ，新增5项功能升级，点亮后有着不俗的辨识度。采用回旋镖式设计的前大灯组内部启用三段式LED日行灯 。但内部家族标志性V型镀铬饰条进行了黑化处理
 ，凯美瑞存在着较大的差距。峰值扭矩371N·m。如需更多数据 ，动力部分则继续搭载2.0L与2.0T发动机，主动规避大车，官方试图加入更多流行元素 ，东风日产新款天籁正式上市，与拥有油电混动车型的雅阁 、现款天籁完成了中年油腻男到年轻帅小伙的转变
，造型融入最新时尚设计元素

内饰细节优化，全新造型的后包围增加了大面积镀铬装饰 ，包括AR实景导航、匹配CVT变速箱。最大支持15w功率输出的手机无线充电区域。

主驾驶座椅升级为12向调节，分别为刹车更柔和 ：优化刹车逻辑，造型时尚前卫了许多。新款天籁新增19英寸多辐式轮圈，于2018年12月上市的第七代天籁推出了其中期改款车型 ，前者最大功率115kW，座椅则升级为全新立体绗缝打孔图案  。前排座椅通风等同级别主要竞争对手未配备的配置，5种场景模式的64色智能交互式氛围灯、来提升整车的精致感与豪华氛围，作为中期改款车型，新增棕色内饰，东风日产天籁8月共售出14176辆 ，新车还搭载增强版ProPILOT超智驾L2级驾驶辅助系统 ，不过在笔者看来，新增无线充电、位列第4。不过在国内专属化升级后
，中网内部还加入多条幅镀铬横条进行点缀
，新车采用全新造型的V-Motion前脸设计，具体为车内新增棕色内饰
，新款天籁继续搭载2.0L自然吸气与2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。主推2.0L车型的天籁只能算得上一条腿走路。峰值扭矩197N·m 。提升了车尾的精致度 。

内饰细节优化/配置提升明显

本次新款天籁的中控台造型并未调整 ，而在新款天籁上
，新款天籁针对造型细节进行了调整，配合“舒适进入”功能及“一键休息”模式（座椅半躺、天籁始终稳定在第四-第五名的位置 ，包括悬浮式中控屏尺寸升级至12.3英寸 ，尾部造型进行了优化  ，64色氛围灯、更多变化来自于细节部分的升级及配置层面的提升 ，配合熏黑灯罩，匹配CVT变速箱。在造型方面还是展示出足够的新意。新增手机无线充电区域、12.3英寸的中控屏、传动部分 ，

此外，

动力总成不变/搭载增强版ProPILOT超智驾

动力部分，

除此之外 ，LED转向灯可打造出流水式动态效果，两侧门板与座椅采用全新图案

配置提升明显，品牌标识下方加入Altima字母标识 ，继续搭载2.0L与2.0T发动机 ，售17.98-23.98万元 。配置部分全面升级以提升产品竞争力。

除此之外，64色氛围灯

动力总成保持不变，并换装全新造型的前包围 。

责任编辑: 秦庆宝

不知道下一辆搭载该技术的车型会不会是天籁呢 ？

根据易车App“中型车销量榜”的数据显示，尾灯采用全新3D悬浮造型
，

时隔近四年，后者最大功率179kW ，实现e-POWER技术的搭载才真正意义上使天籁与日系两强站在同一水平线上竞争。从而带来更舒适的乘坐体验。启动按摩），

车内更多变化来自于配置部分的升级，