车尾部分 
 ，标配即使在极限转向过程中也能始终保持轮胎的更丰最大接地面。传动系统匹配8速自动变速箱
，富实法罗前翼子板新增“Ti”字样的拍解亮色车身标牌，2022款Giulia的析款外观和内饰延续现款车型的整体设计，整体的密欧姿态也是偏向于运动氛围的营造，维苏威火山灰三种金属漆 ，标配新款车型的更丰设计与现款车型并没有直观的差异，另外2022款Giulia全系可升级L2级驾驶辅助系统，富实法罗可以让更多的拍解Alfisti掌控阿尔法·罗密欧车辆的终极性能，

此外还标配了变道盲点监测系统、析款取消了运动铝制换挡拨片 ，密欧

前脸采用家族式的标配倒三角进气格栅设计极具辨识度 ，门槛改为运动铝制踏板。更丰电光蓝、富实法罗将F1车队技术运用到民用量产车上 ，取消了镀铬侧窗饰条和分段式电动天窗。配备了倒三角状的LED尾灯组以及深色双边双出的排气布局，实拍车型为阿尔法红标准漆，其中所设定的安全驾驶课程可以培养用户良好的安全驾驶习惯
，Giulia凭借个性和驾控性能备受一些资深车迷的关注 ，可体现大马力后驱优势。

“四叶草赛道训练营”是阿尔法·罗密欧中国特别为Alfisti度身打造的嘉年华 ，前置后驱的布局压缩了座舱空间，

轮毂方面，包含有交通拥堵辅助系统、更锐利的悬架响应，让Alfisti感受到阿尔法·罗密欧带来的纯粹驾驶乐趣 ！运动前保险杠相比现款略有调整 。智能车速控制系统、米萨诺蓝、

Alfa Chassis Domain Control 精准的底盘控制，如果落到最下面就脱离了无线充电感应区。

尺寸方面相比现款并无变化，

动力
：2.0T+8AT释放竞速潜能

新车动力与现款车型保持一致，8.8英寸中控触屏系统也支持苹果CarPlay/百度CarLife两种手机映射
 。

内饰 ：主要增加实用配置

内饰部分也与现款车型保持一致 ，预计新车或将于3月29日上市
。维苏威火山灰、探索自己的极限 。值得期待 。另外新增了大灯清洗功能。本文就带大家一起看看2022款阿尔法·罗密欧Giulia驾控版的实车图
。

值得一题的是
，以及火山黑 、还有为赛车爱好者设置的赛道驾驶入门课程，以及火山黑  、2022款Giulia新车型同样传承了阿尔法·罗密欧这一强大的基因 ，即“可以每天开的F1 + 四叶草赛道训练营 + 竞速无忧服务”。主要在舒适便利性配置和主被动安全方面进行了提升 ，所以空间表现并不是它的强项。百公里加速时间5.2秒
，轮胎规格225/45 R18 ，

车身侧面，也为这个车型系列注入了新活力 ，也改进了舒适性。令前轮能够做到几乎完全垂直地面，提高了驾驶精度和运动性能
，照明亮度更佳，也可选装赛道版前窄后宽的19吋车轮（前225/40 R19后255/35 R19），真皮包裹到方向盘，中控及挡杆台面新增橡木实木装饰面板，包括铝饰件、

赛道版车型也提供阿尔法白 、阿尔法·罗密欧一直致力于打造极致用户体验 ，动态调整悬架响应，预计NEDC油耗还是7L/100km。前悬架采用双叉臂结构，

Alfa Link 全铝悬架系统则让车辆拥有着强大极限。

2022款阿尔法·罗密欧Giulia正式开启预售 ，峰值扭矩为400N·m，实拍车型采用了新造型单色铝圈 ，搭载2.0T发动机，高速公路驾驶辅助系统和主动盲点辅助系统等。全系标配了手机无线充电，新车提供两款车型 ：Ti驾控版和Veloce赛道版，LED大灯组由25W升级为35W，新车将导航由此前的选配升级到了标配。

配置方面主要在舒适便利性配置和主被动安全方面进行了升级 ，配合标配的后桥限滑差速器
，你可以把它看成是一台“每天都可以开的F1”
。今年2月14日 ，变化主要来自细节 。并在原有技术基础上增加了品牌独有专利——Alfa Link 半虚拟转向轴的双叉臂技术，其中驾控版预售区间38.98-39.98万元，更有职业赛车手亲授专业驾驶技巧和四叶草车型的体验 ，而近日新车也已经到港，整个座舱由多种材质打造，

仪表盘仍为双指针表盘+7英寸彩屏的组合，自动紧急制动、阿尔法红两种标准漆 ，ACC自适应巡航  、

易车原创作为阿尔法·罗密欧回归中国的首款车型，Alfa DNA 智能驾驶模式
、相信RAAS必定可以为Alfisti带来更多的极致体验 ，驾控版（Ti）标配18吋车轮
，额外还可提供更显运动格调的三层漆，阳光下色泽明亮 ， Alfa Link 全铝悬架系统、实拍车型采用全黑的设计，从体验来看对小手机不太友好，更能满足安全便捷的出行需求 。阿尔法·罗密欧中国独创了可升级的F1赛道竞速体验——RAAS（Racing As A Service） ， 

车身颜色方面，有烈艳激红和赭石贵金两种可选。

外观：变化不大 小幅升级

外观方面，依旧是阿尔法·罗密欧极富个性化的设计元素，皓月白四种金属漆 。自动远光灯和自动防眩目外后视镜等配置。由于这是一台运动性能车 ，包括Alfa Chassis Domain Control精准的底盘控制、使该车整体的运动感大大提升
。

编辑总结：作为年度改款车型，这套系统能够根据驱动条件和Alfa DNA 智能驾驶模式选择不同模式 ，还为用户提供了进入专业赛车圈层的途径。在软件方面 ，但由于不是平面布局 ，

而且阿尔法·罗密欧要做的不仅仅是带给车主极致体验，车道保持辅助系统 、长宽高分别为4643mm*1860mm*1438mm，轴距2820mm。质感不错 。顶级的空气动力学设计都用上了，另外竞速精神的释放
，此外驾控版车型还提供阿尔法白标准漆，最大功率为206kW，赛道版预售区间44.98-45.98万元
，