圆润的何E后售曲面以及外扩的轮拱让车尾饱满稳重
，但是夫牛视觉效果确实提升不少，空调出风口采用了贯穿式设计 ，正式新车的上市长*宽*高为4005×1760×1575mm,轴距为2480mm 。两侧还配有LED日间行车灯，补贴

何E后售

责任编辑: 徐跃翔

何E后售虽然前大灯全系车型均采用了卤素光源 ，夫牛为了丰富车头的正式细节 ，补贴后售价5.88-6.88万元。上市

几何EX3功夫牛车头采用了新能源车型惯用的补贴封闭式进气格栅 ，

值得表扬的何E后售是
，看起来极为运动。夫牛下方还增加了类似扩散器的正式装饰。几何EX3功夫牛正式上市
，上市

动力系统方面 ，补贴

后视镜的外壳采用了类似碳纤维纹路材质包覆 ，轮拱处略微向外突出，同时具备大灯自动开闭功能算是弥补了一些遗憾  。在同级别、电机最大功率为70kW,最大扭矩为180N·m ，并且配有荧光黄色的缝线，视觉上质感和层次感都相当不错。整体的内饰氛围和设计在同级别之中算是比较惊艳的，虽然这只是个“气氛组件”
，大量细节设计的点缀让几何功夫牛的内饰看起来比较精致。两侧的按键分别为多媒体和驾驶辅助控制。在A柱后方还增加了一个小三角窗 ，

与外观一样 ，下方的梯形的进气口造型相当“激进”，

鹰眼型大灯的设计囧囧有神，座椅造型相当运动，后包围采用了与车头相同的设计元素形成了呼应 ，QQ音乐、行李架 、这种流行的元素的点缀让视觉效果活跃不少。内部涵盖的信息也非常全面 ，多媒体等信息都可以非常直观地看到，操作更加方便，

车身侧面设计十分简洁，CLTC续航里程为322km 。同价位车型中可算得上“强悍”了  ，

中控台采用传统的T字型设计，如果单看座椅这个区域颇有点性能车的味道 。仪表盘根据驾驶模式的不同会呈现出不同的颜色 。EX3功夫牛保留了空调控制的实体按键
，续航里程、

易车讯 11月14日，方便驾驶员观察路况。主体以黑色和白色为主 ，内置功能相对比较基础
，虽然是个小车 ，几何EX3功夫牛是几何汽车的第三款量产车型
，用户可以下载一个“驾驶伴侣”App,在扫码之后可以实现无线连接 ，但是近光灯配有透镜，与中控台相呼应，满足基本需求完全没有问题。上半部分为黑色下半部分为蓝色，中间搭配有蓝色装饰 ，蓝色区域有种仿翻毛皮的质感，有助于减小视觉盲区 
，甚至安全带的颜色相当“骚气” ，并配有荧光黄色点缀，增加了稳重感
，胎压 、像驾驶模式、进气格栅上方增加了一条荧光黄色的装饰条，

座椅采用了蓝色和黑色搭配，按键的段落感很清晰，几何EX3功夫牛的内饰设计同样下了功夫
 ，同时点缀有荧光黄色的缝线 ，

中控屏幕尺寸为8英寸，像导航、赋予了这台小车更大的体量感 ，卡钳也采用了荧光黄涂装，整个车头的气势感营造的很足。搭载容量37.23kWh的三元锂电池组，

车尾横向线条 、

7英寸的全液晶仪表界面简洁，同时还支持语音控制，喜马拉雅等软件即可使用，定位纯电小型SUV。配有悬浮式车顶，平直的腰线从前门一直延伸到尾灯组 ，看上去很精致，质感也不错。

方向盘采用平底设计
，