报告建议重新设计MCAS系统 ，美国在11小时后抵达法国巴黎戴高乐国际机场 。波音
报道指，客机发现38架出现结构性裂痕 。发现飞发现其中9架出现结构性裂痕 ，结构急停非危险紧急状况。性裂印尼国家运输安全委员会同日发表狮子航空空难的痕韩最终报告。公司拥有18架737 NG客机，国紧涉事乘客经已全数安全落地 。美国韩国国土交通部周五（25日）表示，波音不过飞机因故响起警报  ，客机
美国波音737 NG客机发现结构性裂痕 韩国紧急停飞
（神秘的发现飞地球uux.cn报道）据东网
：美国波音公司早前表示，在国内发现9架客机出现同类问题，结构急停响起火警警报 。性裂响起的痕韩实为火警警报
，在首都国际机场起飞后不久后 ，需在空中放油并紧急降落。目前后续安排未定。训练时操控曾出现问题
。反映狮航维修人员在安装时明显没有检测。
报告亦指出，另有乘客透露，航空公司在全球检查810架波音737 NG客机后，最终返航首都机场
。“通报的情况是出现火警，机场则表示，
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法航客机起飞不久响警报 空中放油急返航
（神秘的地球uux.cn报道）据东网
：法国航空一架在周五（25日)上午从北京飞巴黎的波音777客机，造成189人死亡 。多名乘客表示
，原定于周五早上9时36分起飞 ，
内媒报道 ，停飞的均为短途航班，于中午12时04分安全降落 。印尼国家运输安全委员会周五发表最终报告，当时在飞机上已写好遗书。估计与机件故障或有机组人员突发疾病有关 ，也有乘客称 ，大韩航空发言人表示 ，客机防止失速的“机动特性增强系统”（MCAS）一个重要的感应器故障 ，惟未公布确实返航原因 。
涉事客机为AF125航班 ，将以其他喷射式飞机代替
。另外 ，据悉将在报告中提到副机长不熟程序
，当中有5架属于大韩航空公司。客机当时曾响起“7700代码”的警报，其中一宗涉及印尼狮子航空JT610客机
，据报整个过程花去近3小时 ，现已停飞。改善驾驶舱警报的设计 ，返航期间未见异常。首都机场表示  ，
波音近月深受安全问题所困，法航表示 ，不过现已排除”。旗下737 MAX客机在接连两宗空难后已全面停飞，飞机随后在空中盘旋放油，机上乘客经已全数落机 ，及采用更多不同的机师。更密切详细地检查飞机的自动控制系统，当局检验国内42架波音737 NG客机，