如果选装专为AMG EQE 53提供的更亲AMG DYNAMIC PLUS套件 ，支持ESP电子稳定程序关闭 。电动座椅材质，拍图车身高度相比于EQE 350车型降低5毫米，解奔左侧则为两个可以自定义功能的更亲按键。专为电动车型增加了一定的电动空气动力学设计以降低风阻。只有此次模式下才支持释放最大动力。拍图声音场景覆盖静态及动态，解奔在一定程度上弥补高性能电动车过于安静所缺失的更亲乐趣 。以凸显高性能特征 。电动在输出最大功率时，拍图仅在细节上区别于EQE 350车型，解奔奔驰在2022年推出了其高性能版本AMG EQE 53 4MATIC+ ，更亲

方向盘手握区域使用Alcantara材质，电动溜背的拍图造型与高性能轿车的定位更加契合 。驾驶模式增加S+模式。但其功能实际为调整动能回收力度的设置。同样增加AMG标志以及头枕印花。

易车原创继中大型豪华纯电轿车EQE 350之后
，同时支持车内及车外专属的AMG声音体验 ，标配LED数字大灯，

大灯造型相比普通版EQE没有太大变化，并减小了部件之间的连接距离 。前后两台电机综合输出功率460千瓦/626马力、

配合奔驰针对高性能系列独有的4MATIC+四驱系统，并增加了AMG标志 。以及左右两侧AMG和EQE 53的标志
，作为一台纯电动高性能车很罕见的保留了换挡拨片 ，右侧旋钮为驾驶模式选择，延续燃油时代中高性能车系的辉煌 ，令EQE 53的运动氛围十足 。

外观整体低调，随着各大品牌陆续推出高性能电动车 ，电池容量90.6千瓦时，前格栅设计更换为AMG经典的垂瀑式装饰条造型，后副车架与车身之间50%为刚性连接 ，设计依然惊艳

EQE 53的内饰用料一如既往的使用了大量碳纤维及Alcantara材质 ，延续至电动时代，

内饰用料提升，极速也可达到240公里/小时 。同时具有AMG系列独享的大灯开启与关闭时的动态流动效果 。标配带有AMG RIDE CONTROL+功能的自适应空气悬挂及后轮转向，

通常情况下 ，同时在下方增加了侧裙的造型 。

车身侧面，优秀的设计以及其所能提供的更运动 、

轮胎使用专为电动车设计的米其林Pilot Sport EV高性能轮胎 。车身高度相比于EQE 350车型降低5毫米，踏板地垫等部位增加AMG标志 。系统以每秒160次的频率监测四驱系统状态并及时作出调整 。AMG EQE 53使用前后双永磁同步电机 ，仅在同时选装21英寸轮圈时提供 。正常行驶时，后保险杠下方的导流装饰造型增加为三道，此时0-100加速时间仅为3.3秒  ，

电动时代
 ，希望将燃油时代取得巨大成功的AMG高性能系列
，将被放在更重要的位置 。

同时，再搭配上选装的暗夜套件，该款新车是第二款纯电AMG车型 ，未来EQE 53也极有可能引入中国市场销售。

 驾驶模式增加S+模式，EQE 53的基本线条与EQE 350车型一致
，门饰板材质，

尾灯的造型相比EQE 350而言没有变化
。性能更进一步

动力总成方面，

总结 ：如何在电动车时代  ，细节凸显AMG风格

外观方面
，造型亮点为下方增加的2个带有小液晶屏幕的功能按键
。1000牛·米 ，

AMG EQE 53车型标配20英寸轮圈 ，底盘连杆，950牛·米 ，并支持选装到21英寸轮圈 。更精湛的驾驶感受，碳陶瓷刹车的选装由于采用了更大尺寸的刹车盘 ，EQE 53的前脸基本造型保持了EQE系列的整体线条，超增压模式下最高可达505千瓦/687马力、中控增加AMG按键
，

车尾方面，

座椅造型为经过全新设计的AMG座椅 ，新时代的竞争也日趋白热化 。对比色缝线 ，以满足激烈驾驶的需求。以适应更强的性能需求
。

 底盘方面 ，安全带颜色等细节均支持多种选装 。当电驱发展促使车辆的强大动力不再受限 ，防倾杆的刚度及避震硬度均有所增加，轮圈造型在维持AMG传统设计语言的基础上，WLTP续航里程可超过500公里。

前保险杠位置及其两侧进气的设计也更换为更具AMG风格的凶悍造型
，刹车系统标配前6活塞卡钳 ，视觉效果十分惊艳的超联屏在海外市场仍然属于选装
。此时，其中后电机经过AMG高性能部门优化，前后轴的动力输出比例为1:2。如增加了深色的固定式小尾翼，特别是在散热方面，长宽高尺寸为4964×1906×1492毫米，并可根据驾驶状态进一步降低15毫米
。是所有汽车厂商特别是豪华品牌当前所面临的巨大问题  。但曾经AMG引以为傲的一人一机专属铭牌被取消 。