小鹏融资、恒大造车，造车新势力的梦还能走多远？

　　11月13日，小鹏汽车官方宣布完成C轮融资，总金额为4亿美元(约合28亿元人民币)，此次的主要投资者涵盖了消费电子和互联网领域，同时也包含了私募基金和企业家投资者，小米集团首次成为其投资人，而小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏也在A轮、B轮融资基础上再次加持。

　　4亿美元的融资或许足够令小鹏汽车欣喜，但在恒大汽车看来，却是“小巫见大巫”。11月12日，恒大汽车在广州举办全球战略合作伙伴峰会，206家汽车产业的高管，60人的签约长桌，以及3年450亿元的投资预算，都将恒大汽车的亮相打造为“高光时刻”。

　　与此同时，同为造车新势力的蔚来汽车却在紧急处理破产清算传闻。11月13日，蔚来汽车在官方微博上发布声明，称某自媒体发布的“蔚来正与多家律所洽谈破产清算”的内容纯属造谣，误导公众，蔚来汽车已启动了必要的法律程序。

　　小鹏汽车：符合投资者标准

　　在车市下行的大背景下，据分析人士称，投资者心理和判断标准已经出现了几大变化。首先投资者对企业是否拥有核心技术进行甄别；其次，投资者认为聚焦在中端市场的品牌会更有市场；再次，投资者重新审视运营效率。

　　在这几重标准之下，小鹏汽车无疑是合适的。今年年初，何小鹏曾发公开信表示，2019年是小鹏汽车的品质年、交付年和运营年。

　　今年3月，小鹏汽车开启小鹏G3的大批量交付，并已经连续4个月位居造车新势力销量榜首；4月份，小鹏汽车在上海国际车展首次亮相了第二款量产产品