关键词：颜值、实用、激情 试驾标致5008旗舰豪华版

　　来自欧洲的标致，打造精品小型车的实力有目共睹；但在其阵营中，也不乏5008这样的中型7座SUV。近日，经济日报-中国经济网记者便试驾了东风标致5008旗舰豪华版车型，为大家揭晓以“小”见长的标致，能否“驾驭”5008这样的“大车”。

　　记者本次试驾的5008旗舰豪华版车型是5008旗舰系列车型的成员，并于7月1日才正式焕新上市。相比于普通版车型，5008旗舰系列车型标配LED狮眼大灯,搭载了以点阵式格栅为主要特征的GT版前脸造型设计,在功能性、安全性以及品质感上均有所提升。通过几日的接触，标致5008旗舰豪华版车型个性鲜明的颜值、7座车型出众的实用性、出人意料的驾驶激情，都令记者记忆深刻。

　　颜值

　　设计方面，5008毫无疑问地继承了标致的“法式浪漫”风格。采用了仿生学设计理念的前“狮眼”LED大灯、与后“狮爪”LED尾灯相互呼应，将标致的品牌形象体现的淋漓尽致，更令其在车流中辨识度出众。同时，原属GT版本独有的“赛道旗”点阵式进气格栅也被“移植”到5008旗舰系列车型上，不仅更显精致，也描绘出了5008的活力、运动特性。

　　走至车身侧面，更能看出标致在设计方面的标新立异。隐形C柱形成的悬浮感车顶设计，营造出360出环绕开阔的大气格局；黑色D柱线条与车侧线条互为呼应，配合黑亮色车顶，加之波澜起伏的腾跃式立体腰线，为5008宽大的车身注入了“灵性”。

　　进入车内，“第二代 i-Cockpit 唯我座舱”赋予了5008最具个性的内饰风格。以驾驶员为中心的环抱设计令驾驶员操控更加顺手和安全；双层中控台、复古钢琴键按钮，彰显了5008的优雅气质；而12.3英寸彩色全液晶仪表与8英寸触控屏的组合则凸显了5008的科技实力。

　　实用

　　当然，除了设计的“给力”，7座车型更需要满足功能的实用性。东风标致5008拥有2840毫米的超长轴距，从而使得车内人员腿部空间尤为充裕；而得益于平直的车顶设计，无论坐在前排还是后排，成员的头部空间更堪称“奢侈”。

　　同时，5008 7座版车型还拥有灵活的车内空间布局。其中，第二排座椅可前后滑动、可按比例放倒，第二排右侧座椅靠背可独立翻转39°，Easy-Enter 模式方便第三排进出，让储物、乘坐空间变换更加随心所欲；而可以轻松收放并完全隐藏的第三排座椅，还能够自由拆装，当折叠下第二排座椅，车内行李空间可扩充至2040升。

　　此外，得益于宽大的车身尺寸和标致的贴心设计，5008车内的储物空间也异常丰富。手机、水瓶、高速通行卡随手就可找到放置空间，甚至放置更多零食、纸巾也不在话下。在FOCAL高保真音响系统、Nappa 真皮座椅、大尺寸全景天窗等加持下，5008旗舰豪华版车型可以为全家人提供舒享的旅行体验。

　　激情　

　　动力方面，5008旗舰系列的发动机升级明显。首先，其满足最严苛的“国六b”排放法规；更值得称道的是，在节能同时，5008旗舰系列的发动机功率和扭矩输出还有所提升。记者本次试驾的400THP车型搭载的是一台1.8T发动机，最大功率为155千瓦,峰值扭矩300达牛米。

　　在标准模式下驾驶，得益于爱信8AT变速器的加持，车辆动力输出线性、换挡平顺性突出，驾乘感安心、舒适。而令记者意外的是，当切换至运动模式后，5008 400THP竟展现出了远超期待的动感，此时车辆油门踏板更加敏锐、动力输出甚至颇显“狂野”，同时，全新设计的TCU控制芯片和电磁阀驱动单元,优化了换挡逻辑,使车辆跨挡位换挡,响应更加迅速，即使多弯的山路，5008驾驭起来也是游刃有余。

　　总结：标致5008旗舰豪华版车型在保持了标致旗帜鲜明的设计语言之外，还继承了GT版车型的设计亮点，从而更显“旗舰气质”。更令人惊喜的则是在运动模式下，搭载1.8T发动机的5008旗舰豪华版车型所展现出的充沛的动力、紧致的转向，让一辆“大车”也拥有了“小车”般的动感操控。（图/文 经济日报-中国经济网记者 郭跃）