香港青衣车祸有伤者向工会求助 称公司拒认工伤

　　中新网12月4日电 据香港《》报道，香港青衣长青公11月30日发生严重车祸，酿成5死32人伤。据了解，约10名伤者及死者家属已向工会求助，并透露部分公司承认车祸属于工伤，疑似与涉事旅游巴士没有雇员服务批注有关，将约见劳工处会面处理。香港运输及房屋局局长陈帆表示，运输署正跟进旅游巴士的批注问题，5日将与业界开会，讨论如何加强安全措施。

　　事故现场，大批伤者坐在地上接受初步治疗。图片来源：香港《》 蔡方山/摄

　　据报道，青衣车祸发生至今，仍有3人住院，其中旅游巴士司机情况危殆。运输署称，涉事旅游巴士疑似没有雇员服务批注，已发信要求巴士公司解释。据悉，约10名伤者及死者家属向工会求助，称有公司疑似以涉事旅游巴士没有批注为由，承认车祸属于工伤。消息称，追讨赔偿的员工大多来自地勤及膳食部门，受雇于外包公司，未来将约见公司代表，运输署及劳工署会面，寻求解决方案。

　　劳工界立议员何启明表示，按现行条例，若雇员因工受伤，雇主须向雇员支付工伤病假费用，款额以雇员不能工作的日数计算，雇员可取回4/5的工资。另外雇主须支付医疗费，一旦雇员因工导致永久性伤残，雇主也要支付补偿金。何启明指出，如果雇主承认工伤，雇员只能循民事途径追讨损失。

　　劳工处表示，已联络有关雇主跟进及履行《雇员补偿条例》所的补偿责任，并会协助受伤员工及死者家属办理工伤补偿事宜。至于本次车祸可否归类为工伤意外，劳工处表示《条例》已订有条文，倘若雇员乘坐由雇主运作或安排的交通工具，上下班途中遇到意外，可受保障，但公共交通工具除外。

　　有巴士业界人士表示，运输署需花上约2至3个月的时间，审批雇员服务批注，现在全港有7000多辆非专营巴士，只有1700多辆巴士领有批注。何启明指出，本次疑似因批注问题引起工伤纠纷，十分罕见，强调当时死伤者乘坐旅游巴士至工作地点，可纳入上班时间，雇主理应作出工伤赔偿。他又运输署加快审批程序。

　　运房局局长陈帆3日对车祸的死伤者及其家属表达深切慰问，表方及运输署正跟进车祸事故，包括涉事旅游巴士是否有相关批注。他指出，运输署5日将与非专营巴士联会会面，商讨加强非专营巴士的运营安全，包括通过科技确保司机驾驶状况良好、强制非专营巴士安装安全带、要求乘客必须佩戴安全带等。

　　此外，车祸至今仍有4人住院，肇事旅游巴士司机情况危殆，未能录取口供，另两名男女伤者情况稳定。警方及特区化验所人员，3日到大榄涌车辆检验中心，查验涉事旅游巴士及出租车，包括旅游巴士的安全带及出租车车灯，并替两车拍照搜集，其后再登上旅游巴士拍摄车上损毁情况，以及安全带。警方在旅游巴士司机座位检走一部手机，但未知机主谁属。