「专访」长城汽车：要皮卡往“提高生活品质的多用途乘用车”发展

“第十七届广州国际汽车展览会”于11月22日正式开幕，在这场全球最具影响力之一的展会上，聚集了来自全球不同品牌的车企。本届展会上，“玩车教授”有幸专访到长城汽车销售公司皮卡营销总监张昊保，以下为专访实录。

长城汽车销售公司皮卡营销总监张昊保（左）与玩车教授COO周竞（右）

玩车教授：请问本次车展，长城汽车和长城皮卡带来了哪些新的产品？

张昊保：在长城新四化体验乐园的展台上，除了哈弗、欧拉、还有长城皮卡的长城炮系列一同联合亮相，包括长城炮乘用皮卡、长城炮商用皮卡、长城炮越野皮卡，其次我们今天还发布了越野皮卡汽油8AT豪华限量版的预售，限量99台，作为越野皮卡第一次正式接受预定。

玩车教授：今天发布的越野皮卡有哪些亮点？

张昊保：我们的越野皮卡第一次全球亮相是在上海车展，亮相包括乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡，那时就有很多户外爱好者对越野皮卡抱有非常高的期待，而在今天，我们如期的进行了限量版的预售。

越野皮卡吸引人的第一个点是高颜值担当，尤其是前面的造型设计很像越野SUV，很大气，“冠军腰带”前脸，LED熏黑大灯，铁质前后保险杠，高强度越野侧踏，越野防滚架、18寸全地形越野轮胎，整车的造型和协调性都做到了极佳，给喜欢越野的用户呈现出高颜值的硬派越野风格。第二方面是配置，配备了三把锁、涉水喉、绞盘、蠕行模式、坦克掉头、全地形7种模式等多项专业越野配置。第三方面是安全，越野皮卡从智能安全、主动安全、被动安全三个维度全方位守卫驾驶；第四是改装性强，有多功能线束、后拖车装置、坡道梯卡槽、车厢导轨等多项改装功能接口的预留，为用户提供了无限改装的可能。最后，乘用化的体验升级让越野皮卡更加舒适便利，让越野更加随心所欲。

玩车教授：长城炮乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡这三款车型不同的定位和人群能介绍一下吗？

张昊保：商用皮卡主要围绕创富型或实业型客户人群打造，乘用皮卡围绕户外运动、户外活动人群打造，越野皮卡围绕越野和户外运动爱好者打造，我们把它定位成越野爱好者的“专业玩伴”，配备了多项专业越野配置。

皮卡和SUV有两大不同，第一个是皮卡拓展性更强，和SUV相比，皮卡实现了可以载人也可以载物的功能，尤其是载物上比SUV大得多，载重性上功能更强大，能实现人货分离，这更加能体现出对人的尊重。

第二个是皮卡有改装属性，改装空间也很大。因为它带有货箱，货箱内有足够空间，它带有的货箱属性和改装属性远远超过SUV，可以实现定制化改造。包括我们的越野皮卡在内，我们未来还会推出一系列的量产改装。我们现在的改装并不是做样子货，是真正在做可以量产上牌的专业越野皮卡车型，而且可以满足专业用户和非专业用户的多种需求。

同时，在营销上，除了产品力和产品的乘用化改装系列之外，我们还在全球部署销售网络，目前我们在海外有将近500家的销售服务网络，已经在60多个国家进行了海外网络布局。长城炮推出之后，我们会在明年向海外市场做进一步拓展，在全球更多的国家进行推广，相信也会有更高的销量。

另外，在国内市场里，长城炮自上市以来突破了月销5000台的销售记录，9月份上市后订单已超过1万台，相信今天的越野皮卡推出后，会获得更多的关注。这款产品不仅实现了皮卡乘用化，也与国际观念接轨，引导用户改变对皮卡的固有认知。

玩车教授：刚才您也提到车里的乘用化，那么你觉得皮卡乘用化最大的因素是什么？另外国内对于皮卡的政策是什么样的？

张昊保：皮卡原来受政策限制，归属于商用车，侧重它商务使用的属性，更多地作为低端车存在，过去皮卡的造型、属性和功能都是以商用为主进行设计，然而近几年，所有皮卡都在向高端化、智能化进行升级。目前来说政策限制减少了很多，包括取消粘贴反光条、喷字，取消“双证”，很多地方的限行解除等等，目前皮卡在三分之二的城市都可以畅通无阻，我们可以预见皮卡将会迎来下一个春天。

而皮卡迎来春天要解决的问题就是乘用化。皮卡要在尺寸上、外观上媲美SUV，内饰和使用上要达到轿车的舒适性和便利性，包括皮卡本身的属性，对承载性也有一些要求，基本上要发挥一车四用的功效，所以从皮卡的升级来说，未来主要是在乘用化方向上角逐。皮卡开启乘用化进程后，随着认知观念的转变，未来皮卡将会被大众真正作为乘用车、而不是传统的货车来使用，发挥的功能更多。

此次的长城炮系列就是皮卡全球化、乘用化的表现。长城炮的诞生，标志着中国皮卡乘用化的时代已经来临，长城炮作为国内首款全球化乘用大皮卡，兼顾性价比，无论是产品力，舒适性、还是服务水平，都能媲美高端SUV达。我们不光有好的产品，还有好的服务，我们必将引领这个市场的繁荣。

玩车教授：既然提到了服务，我想问一下销售渠道建设方面长城品牌会有一个怎样的服务？

张昊保：从全球范围来看，我们的销售网络国内有2000多家，国外有500多个网点，在38个国家实现出口第一，在60多个国家实现了网络布局。就国内来看，我们在国内有2000多个销售网点，致力给用户提供便利、快捷、高效的服务，让用户享受和高端车一样的服务水平，并且我们在线上以长城炮APP为聚合平台，同步天猫京东等网络商城、异业合作商城，为用户提供线上+线下的一体化专属服务。

玩车教授：中国特色的皮卡文化是什么？它与美国的皮卡文化有什么不同？

张昊保：中国的皮卡文化还处在一个正在形成的过程，目前处于两极分化的状态，一种是工具车属性，也就是认为皮卡是传统观念里的拉货使用，另一种则是以福特猛禽这样乘用化车型形成的文化，之所以说中国皮卡文化还在形成，是因为皮卡的使用属性正在变得不同，这也使得皮卡文化从两极分化到快速成长，未来将形成中国特色皮卡文化。

美国地广人稀，而且迁徙次数非常高，比如搬家、长途旅游等，所以也需要更宽、更高尺寸的全尺寸皮卡。中国整个地貌环境和美国完全不一样，交通拥堵，需要节能减排，减少资源的浪费，所以全尺寸皮卡在中国并不会流行。

另外一个方面，由于中国注重节能减排，像长城炮这样的皮卡更会在中国市场流行起来，主要是因为它在各方面的便利性、油耗，以及外观、乘用化等都符合我们的需求，它能够进入千家万户，还能给中国人民提高生活品质，未来这种生活场景会被越来越多人认识，所以它会帮助未来形成中国特色的皮卡文化，让皮卡往“提高生活品质的多用途乘用车”这个分类方向发展。

玩车教授：好的，谢谢，今天我们就聊这么多。

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