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比途铠还便宜1.3万？一汽-大众首款小型SUV来了！

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来源：互联网
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2019-12-06
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如果要论这几年最火爆的汽车细分市场，那么说SUV相信大家都不会反对。可以说，SUV基本能满足国人对于汽车理性和感性的需求。其一，空间功能性更好，带人拉货都能胜任；其二，驾乘空间大，无论是前后排都比同价位或者同级别的轿车更宽敞；其三，外形霸气，显得比车价更高级。

于是乎，大部分汽车品牌都开始在SUV市场争夺份额，竞争激烈程度可见一斑。按理说，对中国市场研究最为“深刻”的大众，应该也早早地加入到SUV“蛋糕”的拼抢中，可是大众却属于“来晚了”的品牌。大众国产的首款SUV产品途观，直到2010年才上市，相比2004年引进国产的本田CR-V，足足晚了6年。不过，有句俗话说“好饭不怕晚”，途观入华短短的时间内便成为最热销的合资品牌SUV。

而在近几年新兴的SUV细分市场中，小型SUV的表现也颇为抢眼，几乎主流汽车品牌都纷纷推出了自家的小型SUV产品。巧合的是，在这次市场搏击中，大众再次姗姗来迟，首款小型SUV途铠在今年才刚刚杀到。神奇的是，“后生”途铠却能月销7000余台，表现不俗。

南方的上汽大众在小型SUV市场攻城略地，北方的一汽-大众自然也不能坐视不管，加上探岳和探歌的持续热销，“探”字辈儿的小型SUV也箭在弦上，趁热打铁。这位“探”字辈的新同学名叫探影，其实就是途铠的姊妹车型，连长得都是一个调调。就在12月4日晚上，它正式在全国上市，售价11.49万-15.99万元。相比同门的途铠，探影的起售价便宜了1.3万元，顶配价格一样，那么这款合资小型SUV表现究竟如何呢？

基于T-CROSS打造独占R-Line外观

大众的“套路”你我都懂，一款差不多的车，南北大众都要至少占一个。基于MQB-A0平台打造的产品自然也不例外，先有了上汽大众的途铠，今天又有了一汽-大众的探影，骨子里就是同一款车，都是大众品牌矩阵里的小型SUV。不过相比忠于原味的途铠，探影还是在海外的T-CROSS基础上进行了一些变化，让它变得更有新鲜感，更能吸引中国消费者。

前脸依旧是熟悉的“大众脸”，尽管是最新家族设计元素，但是我们还是很容易分辨出这是一款大众车。相比途铠表现出的狂野感，探影的前脸造型设计显然走的是时尚精致路线。相比途铠更细长的大灯，探影配上大尺寸的前格栅中网，也是相得益彰。另外相比途铠最明显的“优越感”，在于探影还有普通版和R-Line两种风格的前保险杠设计，这可是途铠享受不到的。

探影的车身长宽高规格分别为4194/1760/1601mm，轴距是2651mm。相比前脸的新鲜感，探影在车身侧面以及尾部那就几乎是途铠的翻版了，从后面来看探影和途铠，你真得拿出点玩“大家来找茬”的认真劲儿，才能分出它们的区别了。黑色的贯穿式尾灯组造型，和途铠几乎一样。隐藏式的排气管设计，虽然少了点运动感，但是也令尾部看起来更整洁了。

同级配置佼佼者内饰依旧大众

如果说在外观方面，探影还有一些不同的设计，那么内饰就真的和途铠别无二致了，也同样采用了和车身同色的3款彩色内饰设计。内饰的整体工艺还是延续了大众一贯的细致，无论是层次感还是视觉质感，都可圈可点。但是，大量的硬塑料令整体触感还是相当一般，如果能换成搪塑或者其他软性材质，相信能令内饰体验度更好。

配置方面，由于大师这次试驾的是顶配车型，光看配置还是很丰富的。作为一款定位不高的小型SUV，全液晶仪表板+中控触摸大屏，这放在自主品牌上可能并不值得一提，但是在合资品牌的这个级别车型上，还是比较罕见的。全新造型的多功能方向盘大小适中，除了丰富的多功能按键外，更是配备了方向盘换挡拨片，也是为了在一定程度上调动起驾驶欲望吧。

上面提到的中控触摸大屏，在顶配车型上为8英寸的尺寸，内置CNS 2.0交互系统，同时还支持苹果CarPlay、百度Carlife以及MirrorLink三种手机互联方式。还有一款6.5英寸的触控屏，将会出现在更低配置的车型上。值得一提的是，大师这回试驾的探影还配备了前排座椅加热功能，这在大冬天可真是“救命恩人”啊！

宽敞空间是亮点两款动力选择

作为一款小型SUV，大师也没有对探影的乘坐空间有太过苛刻的要求，不过在实际体验后，这款车还是给了我一些惊喜。大师身高将近1米9，别说是小型SUV了，就是中型SUV，很多车坐进去都不够宽敞。但是探影前后排乘坐空间都够大，甚至可以说是宽敞了，尤其在腿部空间方面相当阔绰。有点遗憾的是，头部空间比较一般，要是我是个秃头，应该就不会顶头了。