中国北斗融入农业、交通等多领域 “导航”百姓生活

　　中国北斗，“导航”百姓生活

　　上为加装北斗的农机示意图。

　　张瑞丰制

　　今年初夏，第十届中国卫星导航年会在北京召开。中国卫星导航系统管理办公室负责人在会上宣布：目前，北斗已形成由基础产品、应用终端、应用系统和运营服务构成的完整产业链，已在国家关键行业和重点领域标配化使用，在大众消费领域规模化应用。

　　交通运输、公共安全、农林渔业、水文监测、气象预报、通信时统、电力调度、救灾减灾……北斗系统逐渐融入国家核心基础设施，已产生显著的经济效益和社会效益，人们也越来越明显地感受到，中国北斗与百姓的幸福生活息息相关、紧密相连。

　　北斗农业，精耕细作浸润“丰收田”

　　黑龙江省，全省土地总面积47.3万平方千米，耕地和林地面积居全国第一位。

　　“开垦北大荒时，人们挥着镐头一点一点地‘丈量’土地，没有卫星导航，在茫茫黑土地上走直线都是一个难题。到后来，才渐渐从人力作业过渡到有导航指挥的大型机械化作业。”黑龙江农垦建三江管理局七星农场场长彭荣君说，以前没有北斗系统，只能使用定位精度在10米左右的GPS，难以满足精准农业的要求，而且还存在安全问题。

　　农忙时节，人手紧、任务重，不少农机手需要加班加点连续作业。“容易因疲劳而导致反应迟钝或判断失误。”彭荣君说，轻则造成农机手操作不达标，重则造成农机事故。

　　“操作不达标”，指的是农机手没有按照直线行驶、播种或者收割，会造成种子、粮食和燃油的浪费。一旦返工就会耽误农时，如果再遇恶劣天气，一年的辛苦就白费了。

　　“造成农机事故”则更为可怕。农机手夜间加班，在微弱的光线下谨慎地往前行驶，倘若前方路面不平，或者有沟壑，来不及反应，就会造成农机侧翻或者掉进沟壑。

　　自从在农机上加装了北斗系统，以上问题迎刃而解。北斗无人驾驶、高精度定位导航、系统监管等一系列新兴技术，让起垄播种、土地深松、作物收割、秸秆还田等农业生产工序充满了现代科技的魅力，节省出更多的人力、物力和财力。

　　实践证明，与传统农机相比，北斗卫星导航自动驾驶拖拉机，依托智能技术保障作业质量、提高作业效率，单台农机日均作业量较人工驾驶多出30%，作业后的条田接行准确，播行端直，精度可达2.5厘米，同时大幅降低了劳动强度，实现了舒适化操作。

　　目前，北斗农业应用已不再局限于黑龙江农垦和新疆生产建设兵团，其足迹已遍布大江南北：北京、辽宁、山西、湖北、江苏、上海、浙江等省市逐渐享受到北斗系统带来的农业机械自动化的便捷。

　　北斗交通，智能高效创造“安全线”

　　北斗系统是中国着眼于国家安全和经济社会发展需要，自主创新、独立建设并运行的卫星导航系统，在交通运输行业有着广阔的发展和应用前景。

　　《北斗卫星导航系统建设与发展》报告指出，截至2019年4月，国内超过620万辆营运车辆、3万辆邮政和快递车辆，36个城市的约8万辆公交车、3200余座内河导航设施、2900余座海上导航设施，已应用北斗系统。中国已建成全球最大的营运车辆动态监管系统，有效提升了管理效率和道路运输安全水平。

　　除此之外，北斗系统在交通领域的创新应用也是五花八门：物流电商平台与北斗对接、北斗自动驾驶汽车已经诞生、北斗高精度定位在车辆后视镜上也得到了应用，就连今年5月刚刚完成真机试飞的新机场