共享出行这一年： 网约车持续整改 共享单车格局生变

　　2019年的共享出行市场挑战与机遇并存。

　　经过将近一年时间的整改，近日，滴滴出行、嘀嗒出行等多家出行平台公布了安全整改进展，安全保护功能已基本成为行业通识。而滴滴顺风车空出一片天量市场对各大平台的吸引只增未减，行业玩家纷纷布局加码。

　　此外，共享单车全面归队，摩拜单车“美团化”，青桔单车担起滴滴共享单车重担。共享汽车驶入十字路口，途歌“折戟”，盼达用车“缩水”。

　　网约车整改 安全合规化成主题

　　2018年11月，交通运输新业态协同监管部际联席会要求网约车、顺风车平台对照问题清单完成整改方案和具体措施。近日，包括滴滴出行、嘀嗒出行、美团打车、曹操出行、神州专车、易到用车等多家出行平台，分别公布一年多来的安全整改进展。

　　从滴滴等主流网约车平台的安全功能来看，在乘客端均设置有紧急联系人、一键报警、行程分享、行程录音、乘客评价、司机背景审查等功能，安全保护功能已基本成为行业通识。

　　滴滴作为出行行业头部玩家，近一年整改变化较大。今年以来，滴滴持续组织媒体开放日活动，向公众公布整改情况，接受社会监督。对加强顺风车安全管理，全面依法合规，提高应急处置能力，加强公共安全问题治理等七个方面27项工作进行了整改落实。

　　美团、嘀嗒等出行平台在整改进展中提到，全力推进合规经营，全面加强人车一致性管理及驾驶员安全教育，全面提升背景审核准确性等方面。未来出行市场安全工作将常态化，安全能力也将成为出行平台可持续发展的基础。

　　易到用车再陷资金危机。神州专车继续“不务正业”，瑞幸咖啡势头依旧。2月，“曹操专车”品牌和服务也全面升级为“曹操出行”。7月，首汽约车宣布年内公司整体盈利。

　　越来越多车企入局网约车市场。据新京报记者不完全统计，截至目前，一汽集团、吉利集团、首汽集团、长城汽车、上汽集团、长安汽车等车企已进军网约车市场。此外，长安汽车与一汽集团、东风汽车携手阿里、腾讯、苏宁成立T3出行欲搅动共享出行市场。

　　值得注意的是，国外网约车巨头纷纷亏损上市。美国网约车巨头Uber今年第二季度财报显示，同比亏损扩大。司机报酬、奖励补贴和相关保险也是导致Lyft亏损的主要原因。

　　贝恩公司全球合伙人、大中华区先进制造业务和汽车业务主席曾伟民向新京报记者表示，出行企业破解盈利难题要关注一些手段：极致的运营对出行企业重新获得公众信任至关重要。网约车公司应该瞄准优势地区，建立密集且稳定的车队规模，减少乘客的等待时间和运营成本。在中国的高线城市，网约车公司的渗透率正在临近饱和点，这就意味着公司应该将业务重点转移至低线城市，去那里争取高增长机会。

　　滴滴顺风车未回归 顺风车群雄纷争

　　顺风车安全事件成为出行行业安全规范化的“导火索”。当时滴滴、高德下线顺风车业务，嘀嗒暂停午夜场。此后滴滴顺风车进入整改阶段，开启多场沟通会，目前尚未回归。

　　顺风车市场也令许多玩家蠢蠢欲动。1月起，哈