【向深度贫困县发起总攻·凉山战报】色聪换“马”

　　本报记者 梁现瑞 王眉灵

　　“5000就5000，卖吧。”犹豫再三，且沙色聪最终咬牙忍痛，把手上的缰绳交给买家。

　　现年30岁的且沙色聪是凉山州布拖县乌依乡阿布洛哈村村民。20多天前，他把家里唯一一匹马卖掉了。

　　那是一匹红色的矮种马。4年前，色聪花5000元买来。马力气大，一次能驮100多公斤，色聪亲切地叫它“马加”。

　　阿布洛哈村山高谷深，不通公路。几年来，家里所需的种子肥料、柴米油盐等，全靠这匹马驮来驮去。有时，它还帮别人驮些物资，一趟能赚一两百元，补贴家用，为这个家立下了“汗马功劳”。

　　市面上，这样一匹马能卖6000多元甚至8000元。为此，他被妻子抱怨了很久：“卖得太便宜了。”

　　在“马加”之前，色聪还有过一匹马，也很棒。遗憾的是，2015年1月，去接几名志愿者进村，路过一处近90度的悬崖时，那匹马不小心滑倒，当场摔死。为此，色聪还哭过一场。在阿布洛哈村，不少老乡家里的马都曾因路太艰险被摔死。

　　为啥要贱卖“马加”？这事得从通村公路说起。2019年，我省交通运输部门启动阿布洛哈通村公路项目建设。通村硬化路全长3.8公里。项目全线位于高山峡谷地带，地质结构复杂，岩层破碎，施工难度大。目前，该村通村硬化路主体工程建成，基本能满足老百姓客货运输需求。全国最后一个不通公路的具备条件建制村，对外通道打通了。

　　以往驮运物资，“马加”得花好几个小时，路通后，车就能轻松进出村庄，那马还有什么价值呢？色聪是个精明人。他早早感受到这种危机。经过反复考虑，2019年12月初，在为村五保老人集中供养点拉完最后一批砂石水泥后，他果断出手，把马卖了。

　　“虽然价格便宜了一点，但无所谓，迟早要卖。”色聪想得开。

　　在他看来，路通了，原来的赚钱方式就不能持续，要想有新的收入，必须以变应变。

　　卖马之后怎么办？对策早在卖马之前已想好。

　　2019年春节后，他花8000多元，买了一“匹”不吃草只喝油的“马”——摩托车。

　　由于不通公路，摩托车平时放在附近的拖觉镇上。赶集时，色聪会过去跑两趟。10多个月，收入2000多元。除去油钱饭钱，赚了1000多元。

　　钱不多，但意义不小。他相信，随着公路贯通，坐摩托车进出的人会越来越多，他肯定有钱赚。

　　他还有一个打算：考个驾照，开汽车。