二手车销量迎长期利好：库存超预警线新车持续降价

　　我国汽车新车销量连续10个月呈下滑状态，是否会“殃及池鱼”导致二手车交易量下降？

　　昨日，在接受长江商报记者专访时，一号车市运营总经理刘军表示，二手车的销量变动的与新车降价虽有一定关系，但影响并不大，而且对中国二手车市场未来是利好。

　　长江商报记者统计发现，2018年，我国汽车产销量分别为2780.9万辆和2808.1万辆，同比分别下降4.2%和2.8%。相比之下，二手车市场还算一片“春和景明”，2018年国内二手车交易量达到1382万辆，同比增长11.5%，但增长较之前略有下降。

　　“目前，二手车市场还是需重点解决诚信体系问题。”刘军表示。

　　4月汽车经销商库存预警指数61%

　　2019年至今，新车销售已经迎来两轮降价，但销售量依然不尽如人意。

　　数据显示，1—4月，乘用车共销售683.76万辆，同比下降14.65%，降幅比1—3月又扩大0.93个百分点。

　　近日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”，2019年4月汽车经销商库存预警指数为61.0%，超出警戒线20%，环比上升5.7百分点，同比上升6.47个百分点。

　　这意味着无论对比三月还是对比去年，汽车市场的需求量都在降低，因此汽车厂商库存压力会更大，同时4S店经营压力和风险也在增加。

　　一般来看，新车销量越大，二手车置换机会越多，二手车市场越活跃。如今新车持续降价，二手车市场是否也会受到波及？

　　根据中国汽车流通协会数据显示，2019年1—3月二手车交易量分别是119.78万、80.73万和125.06万，增幅分别是0.79%、1.68%和3.24%。

　　相关数据显示，2018年的二手车月交易量基本保持在两位数增幅。令人疑问的是，在汽车市场如此不景气的时候，二手车为什么仍能保持增长？

　　刘军表示，二手车的销量变动的与新车降价虽有一定关系，但影响并不大，而且对中国二手车市场未来是利好。

　　刘军认为，新车降价导致汽车参值降低，意味流通在二手车市场的汽车参值也降低，二手车价格足够便宜，对消费者来说是十分具有吸引力。购买时不需要缴纳购置税，消费者能用更地价格拿到心仪的汽车。

　　采用严选体制与标准化诚信体系

　　“当前，阻碍国内二手车市场发展的主要因素，还是诚信问题。” 刘军说。

　　很多消费者选择二手车平台，是因为自己无法找到充足的二手车资源挑选，同时也是因为自己对二手车的相关知识了解不多，将二手车平台视作“专家”。但一些二手车平台，“专家”不“专”，通过以次充好、表显公里数造假来销售汽车，消费者已不知应该信谁。

　　刘军称：“一般情况下，二手车售前进行一次包含100多项的全面检测，初步考量汽车质量，出具检测报告，帮助消费者对车况进行整体了解。“售中再做一次深度检测，这次检测比第一次更严细，我们叫严选车。这种情况下，能够确保客户拿到好车，质量有保证的车。”