矛盾的金牛座——我说的是车！_那个星座名人多

而现在，我的推荐名单里又多了一台车，那就是长安福特金牛座，正好，朋友的星座就是金牛座。

所以我觉得30万以内，光这套动力和这样的操控感已经足够让我动心了，曾经这样的动心我是对雅阁的3.0升版本。

真皮的缝线还是太突出（这也是很多车都有的问题，比如凌渡甚至贵很多很多的沃尔沃XC90），仪表盘侧，中控台的面板之间接缝不够整齐（不知道是不是个案？）。总之还是有些生硬，不够细腻。

后排的商务人士总会经常用到笔记本或平板电脑，车内空间本也足够，再给个可折叠小桌板多好。这个实现起来其实并不复杂，以后小改款时给补上。

不过这个级别是没有完美之车的，金牛座也有着它的一些短板:

我很喜欢现在偏硬朗很有运动底子的调较，但既然金牛座定位于中高端商务座驾，还是该以舒适度为主要，底盘完全可以柔和一些，细碎震动过滤更彻底一些，要什么感呢？让后排的大佬能好好打个盹吧，下午还要开会呢！

底盘偏硬，对舒适度有影响

一方面它动力凶猛澎湃，开起来很爽，光凭这点就足够让一部分动；而另一方面它主打商务，配置也很丰富，坐起来挺舒服，但是多了些阳刚而少了些细腻。从性价比的角度来讲，金牛座绝对是实力派，但它更像是福特把强大的动力和丰富的配置一股脑儿端给你，堆砌给你，对于这位实力派的角色定位，究竟走猛男还是暖男线似乎并没有想好。这就让角色的性格不够鲜明突出了，不过往好的方面想，兼而有之也挺好，既稳健又有力量，穿着西装还能运动。

还有我觉得内饰该以浅色为主，黑色始终显得太庄严肃穆，而我看到的金牛座却以黑色内饰为主。好吧，商务座驾这样谈合作更有气场么？怎么感觉像……

《小王子》里有句话很经典，我记得大致是这么说的：如果你要给一个成年人描述一个房子多么漂亮，那人怎么也理解不了，但是你说那房子值20万，他就会马上明白，哦，20万的房子！那好，我先用这种简单的方式来点评下金牛座（高配车型）——动力，80万水准；操控，30万水准；配置，70万水准；隔音，50万水准；内饰，25万水准（其中用料30万水准，做工20万水准，所以综合25万水准）；30万水准；舒适度，40万水准；综合起来，性价比绝对高分（新车售价24.88万元-34.88万元）。

只记得大部分时候，转速都在一千转出头，同时很轻松顺滑，声音也比较低沉浑厚；偶尔几次澎湃加速，那高转的声音，那冲刺的气势，真是让我忍不住傻笑，同时又抱怨道的限速。

内饰细节还是有瑕疵，谁叫我是座

后排有个小桌板岂不更好？

我一个开广告公司的朋友计划明年买车，根据对他性格和购车用途的了解，我隆重推荐一汽丰田皇冠和雷克萨斯的ES200，他个人似乎更倾向于ES200。而我总爱说，ES也许只能算精装版B级车，而皇冠则是标准的C级车，不是一个档次的，除了凌志的LOGO更响亮之外，30万以内买皇冠，无论动力还是舒适度，车身的隔音、用料、做工等高级感，皇冠都比ES强。

正好，这次参加了金牛座试驾，对这车有了更充分的体验。前面的“软文”部分结束，下面开始正常的“试驾报道”，我会分享关于金牛座这款福特给中国人带来的国产旗舰轿车，优点、缺点的真实感受，以及它对比市场对手是否值得推荐购买的分析。

总评：金牛座其实挺矛盾的

说具体的，说重点！

长安福特着力宣传金牛座定位于商务座驾的高配置高价值，但这款2.7V6 EcoBoost才是我最着迷的部分。你不是要V型六缸的平顺细腻和雄浑声浪吗？给你；你不是要涡轮增压的吗？也给你。不过特别遗憾的是，这次试驾的环节太短，编队行驶速度都很少超过100，实在是太不过瘾也太对不起这款强大心脏了。（所以我已经开始预约借试驾车长测了）

2.7T发动机的最大扭矩转速区间在2500-4500转之间，所以2.7T金牛座尽管有这个价位里出类拔萃的475牛米最大扭矩，但日常更多时候并没有给你那种很凶猛强大的，猛兽蠢蠢欲动的感觉，D挡时更多还是偏舒适轻松地输出，而你一旦大脚油门，那滋味，绝对狼人变身。

一方面它动力凶猛澎湃，开起来很爽；另一方面它主打商务，配置很丰富，坐起来也挺舒服，但是多了些阳刚而少了些细腻。

我特别福特学学奔驰的C级，E级，能推出有不同定位和气质的轿车版和运动版。对金牛座来说，可以推出底盘、转向更柔和，以浅色内饰为主的暖男版，主动商务，兼顾家用；再推出一个加装了运动外观套件，更闷骚的猛男版，名字我都想好了，干脆就叫蛮牛或者野牛（还正好对应福特的野马）。这样各取所需是不是更好呢？蒙迪欧不就有运动版吗？

罗列了这么一大串演艺圈的名人，你不要诧异，车辙当然不是要转型做文艺类自，其实我是想说在汽车界也有类似现象：普通品牌和豪华品牌的同价位车型，除了一个LOGO带给你的身份认同，所谓的面子或者情怀，产品实力差别真有那么大吗？不仅如此，因为更少的品牌溢价，鸡头往往比凤尾在性能、配置等方面还有超越。这样的鸡头，不正是标准的实力派车型吗?在国人的购车观还不够成熟的当下，这些实力派车型值得更多关注。

但金牛座的车主也不用太愁，因为只要你在夜晚或者进隧道，这个内饰绝对眼前一亮，高级感又出来了。液晶的仪表盘，按钮上的灯光，还有很多氛围灯，很眩目很时尚却不花哨俗气。

金牛座和皇冠一样，是有挑战豪华品牌实力的，在25万-35万区间创造了独特价值的车型，性价比很突出，是典型的不买贵的，只买对的。它们比品牌肯定不如豪华品牌高大上，但车是真有实力“越级”对比。而对比皇冠，如果2.0T车型我选皇冠，因为是8AT，而且皇冠虽然配置不如金牛座丰富，但舒适、细腻和品质更有口皆碑；而金牛座的2.7T则很难让我，因为实在是太强大了，总给我开着它带着家人朋友千里奔袭的冲动，何况低配车型不到30万，前排座椅通风等是标配。

就后排高级配置之，金牛座横向对比同价位的皇冠和豪华品牌任何车型都是违反广告法的存在。甚至一定程度达到了豪华品牌D级车的配置标准。

后排很VIP，配置不仅高级，还越级

而不管皇冠还是金牛座，我都觉得远比同价位的豪华品牌那谁谁实惠太多，再或者对比合资品牌的天籁公爵、别克君越，就更不用说了。

无可争议，陈道明绝对是实力派的演员，同样的演员还有很多很多，男的有文、孙红雷、傅彪、葛优、李幼斌、黄渤、张涵予、吴刚（《潜伏》里的陆桥山），甚至还有王、杜雨露、石兆琪、刘佩琦、高明、杜源、李乃文……女的有秦海璐、闫妮、陈数（《暗算》里的黄依依）、沈傲君（《潜伏》里的左蓝）、 颜丙燕……各位可以在百度图片里搜索下这些名字，看到那张脸好多你都会恍然大悟，原来是他/她！

很多美系车的设计都是高腰线，外观很大气端庄，但车内的视野却会受影响，金牛座也不例外。加上黑色内饰，还是让人不够放松。

同样，好莱坞也有一大堆，凯文斯派西、肖恩潘、杰克尼科尔森、 戴 刘易斯、罗素克劳、克里斯托弗沃尔兹、哈维尔巴登，或者朱丽叶比诺什 、海伦米伦、凯特布兰切特、凯拉奈特莉……他们的演技无可挑剔，塑造的角色活灵活现，精彩纷呈，看他们的戏，举手投足都是一种享受，但他们的名气却远远比不上范冰冰之类的，因为他们更多是演员而不是大明星。

总第453期

如何用一句话刺痛金牛座？——“看看皇冠目前的销量就知道了！”

原创作品文：杨乐怡

不过，现实很，车是好，但这块细分市场的消费者往往更看着品牌，固有的认知，周遭的“价值观”往往会压倒，想想曾经的林荫大道或者更早的日产风雅，实力派要红起来，真是困难重重！

我说，你的性格比较沉稳内敛，当然皇冠或者雷克萨斯也挺低调，但金牛座（车）还带有力量和坚毅，外观气质及强大动力都和你的性情挺符合。还有金牛座的人嘛很务实，这个车的配置比皇冠更丰富，同级无出其右，这些都是实实在在的享受。还有嘛，外观也比较大气，偶尔代表车辙用作商务接待也很得体，给人稳重踏实值得信赖的感觉……其实这里面还有一个，因为他买了的话，我也能开到，2.7T，六缸还带增压，据说操控也不错，你们懂了吧？

操控灵敏，开起来不像主打商务的车

我曾说过福特的内饰照片比实车好，以此来其内饰做工。尽管这个规律可以依旧用在金牛座身上，但它的内饰做工还是比我之前担心的好不少，比蒙迪欧也实实在在高了一个档次，那些按键的手感也比较有质感。只是设计上还是比较简单，除了那换挡旋钮很有特色也显得高级之外，整体给人感觉说好听点是干净利落，说不好是有点太无感。

后排除了常规的、空调控制，老板键，靠背角度调节什么的，还有这个级别罕见的加热、通风。本来后排通风就极少见了，居然还有按摩功能（前排也有，只是按摩的“手法”比较单一，但总比没有强吧？）。当然，侧面，后挡风玻璃的遮阳帘也不会缺席，同时全景天窗也能让后排乘客不会错过阳光的眷顾。

车内视野一般

最后说导购。

动力牛气十足，随时可狼人变身

光发动机好不够，变速器匹配，转向、底盘的调较也得跟上，这方面金牛座都让我满意。6AT挑不出什么毛病，方向盘无论转动还是回馈力度都充满驾驶感，指向不敢说指哪打哪儿，也至少是指哪走哪儿；底盘也比较硬朗，沉稳又保留了感传递。总之，开起来完全不是印象中传统美式大轿车那种开大船的感觉，比如和克莱斯勒300c开起来完全不一样。此外，切换到S挡（按一下换挡旋钮中间的S即可）后，会与D挡的状态有明显区别，转速立刻高了上去严阵以待，好像转向力度和底盘状态也有变化，反正那S挡绝不是做做样子。

内饰不再粗糙，有科技感