国企老总车补6800最新消息 深圳国企老总每月车补6800元

总经理每月6800元，副总经理每月4800元，部门正职与副职每月分别为3600元、3200元……这并不是企业工资单，而是深圳一家国企近日出台的公车改革补贴方案。该方案被不少网友戏称为高于政府司局级标准的“最牛车补”。国企老总车补6800是怎么回事？深圳国企老总每月车补6800元被称为“最牛车补”。

国企老总车补6800最新消息

国企老总车补6800最新消息，业内人士表示，随着我国公车改革步入“深水区”，国企公车改革也正提上日程，但现有的标准、规定主要还是针对党政机关。较高的自由裁量权使得部分国企从“公车浪费”走向“滥发车补”，由此可能引发的问题亟须警惕。

员工发帖称这是“最牛车补”

近日，深圳市口岸管理服务中心有基层员工在网上发帖，表达对该中心最新出台车补方案的不满。网贴称，中心车补方案已经远远超出7月出台公布的中央和国家机关车改补贴标准，堪称“最牛车补”，而员工“天生就是坐公交的命”。

国企老总车补6800，公开资料显示，深圳市口岸管理服务中心是由深圳投资控股有限公司控股的国企，主要负责管理维护运营各口岸的物业，有公务车63辆，在编人员895名，此前较多的中层以上管理人员均享有配车。

根据该中心最新车改方案，该中心除保留三辆公务用车外，其余60辆将被评估拍卖，所有在编人员可以享受车改补贴。据测算，该中心一年将发放车补628.9万元，国企老总车补6800每月，其中，总经理一人，每月6800元，年补贴8.16万元；副总经理、工会主席层级的5人，每人每月4800元，年补贴5.76万元。

国企老总车补6800，对比国家规定的“司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元”车补标准，深圳市口岸管理服务中心的车补发放竟超过了司局级的4倍。

部分国企“车补”异化为“创薪”？

日前，中共中央办公厅、国务院办公厅下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，但调整对象并不包括国有企业，仅明确要适时启动事业单位、国企、国有金融企业相关改革，用两到三年时间，全面完成公务用车改革。

网友们也几乎一边倒地认为，每月7000元的车补是个别国企“自肥”的新马甲。网友“淡淡的人生”说，个别国企管理者“胳膊总是往里拐”，自己给自己定标准，车补不高就奇怪了。还有网友称，员工都跑出来举报，至少说明该单位的车改方案没有广泛征求民意，沦为了披着合法外衣的掠夺。

国企老总车补6800，针对舆论质疑，深圳市口岸管理服务中心副总经理刘永平接受记者采访时称，事实上，中心的补贴标准根本不算高，“每月3000多元根本都不够油钱。”